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第 2 页 共 条线冲到480公里以上，我们是从300公里起先5公里5公里往上走，每一个速度级要看它的平安性、牢靠性、性能是不是有把握，没有把握不会往上走的。
讲解：2022年11月15日，京沪高速铁路全线铺通，这条全长1318公里的高速铁路，设计的最高运行时速是380公里，是我国中长期铁路网规划中，投资^^莫最大，技术含量最高的一项工程。京沪高铁开通后，从北京到上海只须要四个小时，比目前既有线路，最快的列车运行速度，缩短了六个小时。
何华武(铁道部总工程师中国工程院院士〕：全世界高速铁路的运营速度，原创国是3个：日、法、德。日本劲井三洋新干线费了很大劲跑到300公里时速，法国瓦拉斯到马赛这一段跑的是320公里，德国科隆到法兰克福是跑了300公里，中国跑了350公里，而且开通就是350公里。中安问题，中国的设计技术标准要比日本高。中安，而此前已在时速为385公里的状况下做过质量检测，也是平安的。通过对高铁列车的16项检测说明，列车的动力系统，限制系统都很好，平安性指标满意要求。中高稳，矿泉瓶放在那里，可以很久不倒，法国地中海沿线高铁就做不到。
讲解：2022年8月1日，京津城际高铁开通运营，这是我国第一条，也是世界第一条时速350公里的高铁。到2022年8月底，我国投入运营的高速铁路历程，已经到达了7531公里。时速350公里的高铁已经有五条。
记者：这是1881年，中国最早期的铁路上运用过的蒸汽机车时速不过是每小时32公里。以后一百零一年，中国铁路有了长足的开展，但是时速也不到一百零一公里。中国铁路真正向高速的开展，是2004年以后。当时国家明确提出了开展高铁的总体要求，规定引进最先进的技术，共同设计制造，缔造中国的品牌。于是人们看到了一次又一次向高速度的冲击，从250公里到350公里，再到京沪高铁的380公里，于是人们又听到了各种各样质疑的声音，这究竟是创新还是抄袭？安担心全？
张曙光(铁道部副总工程师)：中国的高速铁路采纳的技术，肯定不是简简洁单的，在国外一些技术的根底上，简洁地修正一下或者调整一下。就把速度跑到这么高，肯定不是，中国的高速技术，是在吸引了国外包括德国、日本法国等许多台上重新设计、重新搭建的。平安性是有保障的。
讲解：2007年12月，我国生产出时速350公里的和谐号高速列车。2022年4月，时速380公里的新一代高速动车组胜利下线，距今仅三年时间。