文档介绍：天水市部分桥梁结构分析
桥梁是施工技术比较复杂，施工难度较大的土木工程建筑物。在公路建设中通常称为构造物，设计和施工都有其特殊的规定和要求。桥梁的分类方式有很多种：按建设规模大小分类分为特大桥、大桥、中桥、小桥；按用途分类有公路桥
天水市部分桥梁结构分析
桥梁是施工技术比较复杂，施工难度较大的土木工程建筑物。在公路建设中通常称为构造物，设计和施工都有其特殊的规定和要求。桥梁的分类方式有很多种：按建设规模大小分类分为特大桥、大桥、中桥、小桥；按用途分类有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、城市桥、渡水桥、人行天桥和马桥，以及其他专用桥梁等；按承重结构所用建筑材料分类有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等；按跨越障碍物的性质分类有跨河桥、跨线桥和高架桥等。
此次参观了天水市西十里至七里墩所有跨河大桥，此段共有桥梁8座。主要桥型有斜拉桥、拱式桥、梁式桥，其中斜拉桥2 座、拱式桥 3座、梁式桥3座。以下将这几种桥型结构特点以及优缺点做简单的分析。
一．斜拉桥
斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一，斜拉桥由塔柱、主梁和斜拉索组成。
它的基本受力特点是：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，在通过塔柱基础传至地基，塔柱基本上以受压为主。跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承（吊起）的连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件，斜拉桥属于高次超静定结构，主梁所受弯矩大小与斜拉索的初张力密切相关，存在着一定最优的索力分布，使主梁在各种受力状态下的弯矩（或应力）最小。斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。现在已建成的斜拉桥有独塔、双塔和三塔式。以钢筋混凝土塔为主，塔型有H 形、倒Y形、A形、钻石形等。
山水家园1号桥以钢筋混凝土塔为主，塔型为半椭圆形。钢索采用自锚体系，锚于桥面板上。
天水藉河南大桥 (双桥藉河大桥)
迎宾路藉河大桥
结构分析
拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造
拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有。
优点：
跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。
缺点：
由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。
三、梁式桥
梁桥是我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥。它的结构简单，外形平直，比较容易建造。把木头或石梁架设在沟谷河流的两岸，就成了梁