文档介绍：安全质量系统--安全信息
您需阅
读的文件
你要了解的质量保证的关系
您需阅
读的文件
你要阅读的手册程序文件
励、表彰，鼓励全体员工积极参与；
认真对待每一条员工的报告信息，反馈内容需真实、客观，并欢迎全体员工监督。
收集报告信息原则
高质量的隐患报告
机务部工具房新手电存在的隐患
事件描述
可能导致的后果
建议改进措施
目前机务部工具房部分更新的海洋王牌手电，其手柄后部安装有吸力较强的磁铁。
机务人员航后维护时使用该类型手电检查驾驶舱一号风挡时，其手电上的强磁铁能严重磁化干扰备用磁罗盘的工作性能。导致备用磁罗盘指示出现较大偏差。
工具房及时拆除该型手电上的磁铁，同时在以后引进该型手电时应及时排查其是否安装有强磁铁。
样例
高质量的隐患报告
757拖杆的保险销松脱
事件描述
可能导致的后果
建议改进措施
现在757所使用拖杆的保险销，因长期使用、开口磨损变宽，推拖飞机时保险销可能松脱，影响安全。
造成不安全事件
建议修理车间定期检查757拖杆时，关注该保险销开口处的情况，以避免使用时发生保险销松脱造成危险。
样例
安全信息实践
25
各类安全信息的收集
员工报告与反馈：
多种途径：
航空安全管理信息系统
支点网站
书面、电话、传真、电子邮件等
特点：
简单易用
可实名或匿名
使用效果：
信息报告数量充足稳定
质量稳步提升
反馈及时
员工报告与反馈
员工报告统计:（ —）
提案：354条
有效隐患：237条
4月
处理与反馈
管理责任人：安全工程师。
分3级处理
风险专家讨论处理建议。
措施跟踪落实。
表彰与鼓励。
工程技术类
生产保障与控制类
工具设备类
安全质量调查
安全分析—可启动风险管理
事件调查表增加了安全分析栏。
输出：如果发现新危险源，将启动风险管理。
2012年
调查46起。发出调查报告8份。
质量偏差2起，一般质量事件6起。
启动风险管理1起。
安全质量审核
采用“安全质量审核工作单”，融合了SMS和质量审核项目。
增加了对风险控制措施和内部持续监控的有效性的审核。
输出：如果发现新危险源，将启动风险管理。
2012年
完成安全质量审核6次。
发现问题33条。
启动风险管理1起。
整改单—可启动风险管理
日常安全监察
碰撞航空器是机务部重大危险源之一。对飞机牵引的风险管控其中有效的一项方法是对拖杆剪切销损坏的持续监控
持续监控
成果：
拖杆剪切销更换率由初始时的60%%左右。
牵引杆剪切销
%
0
0
N
持续监控—航前故障
目的：
保障航前出港航班正正常。
发现航后工作质量问题，采取措施
实施：
每日航前检验员统计，在每日的机务部生产例会上通报。
每月统计分析，提出改进措施。
外部安全信息
外部安全信息220余篇。
汇总发布《福州机务部安全信息周报》（已发9期）
机务部近期不安全事件
国内外近期不安全事件
历史上的今天
机务部安全信息提示
行业安全信息数据库
有针对性地筛选典型信息，吸取他人教训，提前防范风险。
行业安全信息评估
新项目/运行环境变化风险评估
安全信息评估：
针对近期民航系统或公司内部不安全事件
发布风险管理结果及预防纠正措施。
评估实施效果，固化进入手册程序。
安全信息通告
2012年9月至2013年5月，共发布与维修相关的安全信息通告9篇。
安全信息通告
风险管理启动
定期，每年一次（周期不超过12个月）；
新系统、新的作业或程序时；
组织