文档介绍：工企铁路设计规范
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第一章 总 则
第１．０．１条 为贯彻国家有关铁路建设的方针政策，统一工业企业标准轨距（1435ｍｍ）铁路（以下简称“工业企业铁路”）工程及设备的设计原则和技术要求，充分发挥投资效益， 直线与圆曲线间应以缓和曲线连接，缓和曲线长度应根据曲线半径，结合该地段的行车速度和地形条件，按表２．１．３数值选用。有条件时，宜采用较长的缓和曲线。
改建既有线，在线路条件和建筑物限制等困难条件下，可在同一曲线的两端采用不等长的缓和曲线。
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采用反向曲线变更线间距离时，如受最小圆曲线长度限制，可不设缓和曲线，但反向曲线的曲线半径：Ⅰ级铁路应大于2000ｍ，Ⅱ、Ⅲ级铁路应大于1000m。
行车速度小于30Km/ｈ的铁路，其曲线半径等于或大于700ｍ时，可不设置缓和曲线；小于700ｍ时，应设20ｍ的缓和曲线，但外轨超高不足10mm者，亦可不设。
保留既有复曲线时，如两个圆曲线的曲率差在Ⅰ级铁路大于１/2000、Ⅱ级和Ⅲ级铁路大于1/1000时，应设置中间缓和曲线，其长度根据计算确定。在特别困难时，亦可保留复曲线原状。
缓和曲线长度（ｍ） 表２．１．３
曲 线
半径（m）
缓 和 曲 线 长 度
Ⅰ级铁路
Ⅱ级铁路
Ⅲ级及限期使用的铁路
70（Km/h）
60（Km/h）
55（Km/h）
45（Km/h）
40（Km/h）
30（Km/h）
4000
20
10
3000
20
2500
20
20
2000
20
20
20
1500
20
20
20
20
1200
20
20
20
20
20
1000
20
20
20
20
20
800
30
20
20
20
20
700
30
20
20
20
20
600
40
30
20
20
20
20
550
40
30
30
20
20
20
500
40
30
30
20
20
20
450
50
40
30
20
20
20
400
50
40
30
20
20
20
10
350
60
40
40
30
20
20
300
70
50
40
30
30
20
250
50
40
30
20
200
40
20
180
40
20
150
50
30
第２．１．４条 两缓和曲线间的圆曲线长度不得小于20ｍ。改建既有线和增建第二线时，在困难条件下，两缓和曲线间的圆曲线长度可减至14ｍ。
第２．１．５条 两相邻曲线间夹直线的最小长度，应根据铁路等级及地形条件按表２．１．５的数值选用。
夹直线最小长度（ｍ） 表２．１．５
铁路等级
一般地段
困难地段
11
Ⅰ
５０
２５
Ⅱ
４５
２０
Ⅲ
４０
２０
注：限期使用的铁路可采用Ⅲ级铁路的规定。
改建既有线和增建第二线时，如按上述夹直线标准将引起大量工程时，Ⅰ级铁路亦可缩短至20ｍ。
第２．１．６条 增建的第二线，宜设在既有线一侧，如需换侧时，宜在曲线上或车站附近进行。
车站两端和桥隧地段线路的线间距变更，宜在附近曲线完成。条件不具备时，可在第二线用较大半径的反向曲线完成。
增建第二线时，区间直线并行地段的线间距不得小于４ｍ；曲线地段的线间距，应根据曲线半径和超高条件按表２．１．６的规定加宽。
工业企业铁路与路网铁路并行时，直线地段线间距如两线间设高柱信号机，，如不设高柱信号机，可采用５ｍ。曲线地段应按现行的国家标准《标准轨距铁路建筑限界》的规定加宽。
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曲线线间距加宽（ｍｍ） 表２．１．６
曲线半径（ｍ）
外侧线路曲线超高大于内侧线路曲线超高时
其他情况
4000
35
20
3000
45
30
2500
50
35
2000
65
45
1500
85
55
1200
110
70
1000
130
85
800
160
105
700
185
120
600
215
140
550
235
155
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