文档介绍：§4-6 其他集装箱装卸机械
是用于码头前沿和堆场水平搬运和堆码集装箱的专用机械。以门形车架跨在集装箱上,可堆码两、三层高。可对底盘车上的集装箱进行装卸
1、集装箱跨运车组成
门形跨架、起升机构、行走机械、传动系统等几部分
◆门形跨架
四根管形纵梁和四或六根管形立柱构成前跨架
——为起升机构提供升降支承与导轨
箱形结构的后车架
——作为动力设备和其它辅助设备的支承
◆起升机构
由提升架及升降油缸组成
前跨架的立柱为其升降导轨,由液压油缸通过链轮驱
动其升降。类似叉车的门架和货叉升降原理。
◆行走机构
轮胎式无轨行走机构。后车架下的轮子为驱动轮,前车架下的轮子为从动轮。采用梯形机构全液压转向
◆传动系统
机械式——柴油机直接通过传动轴驱动各机械;
液压式——柴油机带液压油泵,油泵带油马达驱动各机构
◆吊具
采用旋锁连接,具有侧移、倾斜和微动功能,以对准箱位
2、集装箱跨运车的选用
考虑起重量、装卸搬运效率、堆码和通过集装箱的层数、车身高度、转弯半径、稳定性等因素
二、集装箱叉车和侧面集装箱叉车
叉运方式
A,从集装箱底部叉槽内举起搬运集装箱
B,门架上装吊架、旋锁连接,从顶部起吊集装箱
集装箱叉车的性能特点
(1)考虑集装箱一般为满箱不满载,使起重量与各箱型最大总重量一致。对20ft和40ft的集装箱分别取20和25吨
(2)载荷中心距:货叉前壁到货物重心之间的距离。多取集装箱宽度的一半,即1220mm
(3)为改善司机视线,司机室位置较高。
(4)起升高度按堆码集装箱层数来确定。
(5)叉车配有顶部起吊或侧部起吊的专用属具。
(6)为对准集装箱叉槽,货叉可左右移动和侧移
(约100mm)
集装箱叉车的缺陷:
(1)通道较宽、占用通道面积大,集装箱只能放两列,
影响场地利用率。
(2)满载时前轴负荷及轮压大,对路面承载能力要求高。
(3)液压部件多,完好率低,维修费高。
(4)前方视线差,对集装箱损坏率高。
应用:用于集装箱吞吐量不大的普通综合性码头
或堆场进行短距离搬运作业(50m)
侧面式集装箱叉车
可将门架和货叉移出,叉取集装箱收回,放置在货台上进行运输。也可装顶部起吊装置吊运集装箱。
侧面式集装箱叉车特点:
(1)横向尺寸及所需通道尺寸小(约4m)。
(2)负荷中心在前后轮间,稳定性较好,轮压分布均匀。
(3)结构控制复杂,视线差,装卸效率低
(4)要求具有门架前后移动、货架侧移和货架左右摆动性能,为保证侧面叉取集装箱时的稳定性,在其一侧设有两液压支腿,支腿对路面的压力较大。
(1)集装箱牵引车
专门用于拖带集装箱挂车或半挂车(两者组合成车组)
长距离运输集装箱的专用机械。
应用
主要用于港口码头、铁路货场和集装箱堆场间的运输。
牵引车本身具有与普通牵引车相似的牵引、行驶和制动
装置,按驾驶室形状不同分两种
①长头式:发动机在司机座前方,司机舒适感好,碰撞时较安全,检修方便,但车身长度及转弯半径大。
②平头式:发动机在司机座下面,司机舒适感差,但视线好,轴距及车身长度小,转弯半径小,日益广泛使用