文档介绍：高速铁路 CPIII 测量
粤南勘察测绘大队张小涛
高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP O）基2 个
CPⅢ点）进行边角观测。这样，每个 CPⅢ控制点都有三个测站对其进行边角观测。当
附近有高级控制点时，需对其进行方向、边长联测，这时就有 13 个观测方向，一般观
测 3-4 个测回。一个测回就要测设 26 组数据，再加上归零两组数据，一个测回就要 28
组数据，不但每半个测回要满足 2C 值要求，一测回间较差也要满足要求，三个测回就
是 84 组数据。数据之多，多余观测条件之多，精度要求之高，人工测量根本没法完成，
只有靠测量机器人全自动观测。
CPⅢ控制点距离布置一般为 50～70m 左右一对，CPⅢ控制点布设高度应与轨道面
高度保持一致的高度间距，一般比轨道面高 30cm 左右。
 1 一般路基地段 CPIII 宜布置在接触网杆上
 桥梁地段一般布置在防护墙内测或顶端
 隧道地段一般布置在电缆槽顶面以上 30—50 厘米的边墙内衬上或靠轨道测电缆槽顶
面。四、高速铁路 CPⅢ高程测量方法和路线
CPⅢ控制点高程测量可按矩形环单程水准网或德国中视发（往返测水准网）构
网观测。CPⅢ水准网与（加密）线路水准基点联测时，应按精密水准测量要求进行往
返观测。
（1）德国中视发（往返测水准网）
德国中视发 CPⅢ高程网观测采用往返观测的方式进行，其往返测水准路线如下图
2-3 和图 2-4 所示。图中实心红点表示水准仪测站点，空心圆黑点表示 CPⅢ高程点，
黑箭头表示后视，蓝箭头表示前视，绿箭头表示中视。从图 2-3 可以看出，该方法往
测时以轨道一侧（图中下方）的 CPⅢ点为主线进行前后视水准测量，而另一侧（图中
上方）的 CPⅢ点则以中视的方式联测其高程。返测时刚好相反，即以另一侧（图中上
方）的 CPⅢ水准点为主线进行前后视水准测量，而对侧（图中下方）的 CPⅢ点也是以
中视的方式联测其高程，返测示意如图 2-4 所示图 2-3

（2）单程矩形闭合环
外业测量时，各闭合环的 4 个高差应该由 2 个测站完成，按照后-前-前-后或