文档介绍：第七章声环境影响分析一、声环境质量现状1、声环境质量现状监测经现场踏勘后,根据本项目的实际情况,在项目实施地址的周界布设了12个监测点(详见图6-1)。2、监测时间和次数2002年3月8日,昼夜各一次。3、监测方法厂界按GB12349-1990,区域环境按GB14623-1993中的有关规定进行。4、监测仪器和数据处理监测仪器采用AWA5611型声级计。在每一个监测点,每隔1秒仪器自动采样一次,连续采样10分钟,经仪器自动处理数据后,显示记录监测值。5、监测和统计结果环境噪声的实测值和车流量统计结果列为表7-1。表7-1噪声监测统计结果(dBA)、现状评价由于本项目紧邻329国道和灵运路,本项目所在区域的声环境质量现状已不能够满足《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)中的2类区标准要求,对本项目的建设有一定的不利影响。监测结果表明:昼间4~7点超标,夜间所有测点均超过2类区标准要求。二、声环境影响分析1、建设期本项目在建设期间的噪声源参见工程分析。(1)运输汽车是个流动声源,流动范围较大,除施工场区外,对外环境也将造成污染。本工程建设期间将使运输所经道路两侧的噪声污染加重,同时引起扬尘。(2)由工程分析可知,本项目建设阶段各机械设备的动力噪声源声压级一般在85dBA以上(负载,距源10米处)。根据建筑项目的建设特点,首先经土地平整、打桩、挖塘、基础水泥浇筑等工序,建设地块非常空旷,同时建筑所使用得机械设备基本无隔声、隔振措施,即声源声级较高,声传播条件较好,对项目周边地区影响较大,经预测计算得出建筑机械动力噪声对不同距离的影响见表7-2。表7-2建筑机械动力噪声在不同距离处的声级(dBA),施工期的建筑机械动力噪声对该地块周边环境影响极大,白天和夜间的噪声级均将超过GB3096-93中的2类区标准值,夜间更为明显,必须加强污染防治措施,具体措施见《污染防治措施章节》。2、营运期(1)预测模式我们拟采用整体声源法进行预测。该方法的基本思想是将整个站(房)视作一个声源,故称整体声源。预先求得其声功率级LW,然后计算声传播过程中各种因素造成的衰减∑Ai,再求得预测受声点P的噪声级LP。整体声源的声功率级和受声点的噪声级可分别由公式(8-1)和(8-2)求得:LLApWi???(8-1)LLShLSDSWpiaap?????102054lg().lg?(8-2)式中:LW整体声源的声功率级;∑Ai声波传播过程中由于各种因素造成的总衰减量;Lpi整体声源周界的声级平均值;L测量线总长;α空气吸收系数;H传声器高度;Sa测量线所围成的面积;Sp整体声源的实际面积;D测量线至整体声体周界的平均距离,见图。→D←受声点p*r整体声源测量线图7-1Stueber模型在Sp>>D条件下,Sa≈Sp=S,而且(8-2)式可简化为:Lw=Lpi+10lg(2S)(8-3)在预测计算时,为留有余地,以噪声对环境最不利的情况为前