文档介绍：机械课程设计
说明书
设计题目:带式运输机传动装置的设计
专业班级:
学生姓名:
学生学号:
指导教师:
时间:
引言……………………………………………………………………………………
设计题目………………………………………………………………………………
电动机的选择…………………………………………………………………………
传动零件的设计和计算……………………………………………………………
减速箱结构的设计…………………………………………………………………
轴的计算与校核………………………………………………………………………
键连接的选择和计算………………………………………………………………
联轴器的选择………………………………………………………………………
设计小结……………………………………………………………………………
参考文献……………………………………………………………………………
引言
课程设计是考察学生全面在掌握基本理论知识的主要环节。本次是设计一个锥齿
轮减速器,减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。课程设计
内容包括:设计题目,电机选择,运动学动力学计算,传动零件的设计及计算,
减速器结构设计,轴的设计计算与校核。
锥齿轮减速器的计算机辅助机械设计,计算机辅助设计及计算机辅助制造
(CAM/CAD)技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术,通过本课题的
研究,将进一步深入的对这一技术进行深入的了解和学****br/>减速器的设计基本上符合生产设计的要求,限于作者水平有限,错误之处在所难
免,望老师予以批评改正。
二、设计题目:带式运输机传动装置的设计
1. 传动方案
锥齿轮减速器——开式齿轮
2. 带式运输机的工作原理
如图20-1
3. 工作情况
工作条件:两班制,连续单向运转,载荷较平稳,室内工作,有粉尘,环境最高温度35度;
使用折旧期:8年;
检修间隔期:四年一次大修,两年一次中修,半年一次小修;
动力来源:电力,三相流,电压380、220V;
运输带速度允许误差:5%;
制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量生产。
运输带工作拉力F/N
运输带工作速度V/(m/s)
卷筒直径D/mm
5 设计内容
按照给定的原始数据和传动方案设计减速器装置;
完成减速器装配图1张;
零件工作图1-3张;
编写设计计算说明书一份。
三、电动机的选择:
(一)、电动机的选择
1、选择电动机的类型:
按工作要求和条件,选用三机笼型电动机,封闭式结构,电压380V,Y型。
2、选择电动机容量:
电动机所需的功率为:
(其中:为电动机功率,为负载功率,为总效率。)
而KW, 所以KW
传动效率分别为:
联轴器效率
滚动轴承的效率
圆锥齿轮传动效率
开式齿轮传动效率
卷筒传动效率
传动装置的总效率应为组成传动装置的各部分运动副效率之乘积,即:
所以
3、确定电动机转速
卷筒轴工作转速为
查表可得:一级圆锥齿轮减速器传动比,一级开式齿轮传动比,则总传动比合理范围为,故电动机转速的可选范围为
根据这个查表可以选择的电动机有以下几种:
表1
方案
电动机型号
额定功率 P
KW
电动机转速
r/min
电动机重量
Kg
参考价格
元
传动装置的传动比
同步转速
满载转速
总传动比
齿轮传动
减速器
1
Y132S– 4
1500
1440
68
2
Y132M2 – 6
1000
960
84
3
Y160M2– 8
750
710
119
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比可见第2个方案比较合适因此选定电动机型号为Y132M 2– 6,其主要性能如下表2:
表2
型号
额定功率 KW
满载时
转速r/min
电流
A
效率
%
功率因数
Y132SM2– 6
960
电动机主要外形和安装尺寸列于下表:
(二)、确定传动装置的总传动比和分配传动比
1、总传动比
由选定的的电动机满载转速和工作机主动轴转速n,可得传动装置的总传动比为
= (1)
电动机型号为,满载转速= ,且工作机主动轴转速n = ,则由上面公式(1)可得:
2、分配传动比
总传动比为各级传动比的乘积,即
(2)
设、分别为圆锥齿轮的传动比和圆柱齿轮的传动比,在圆锥齿轮减速器的传动比范围内= 3
则由公式(2)可得
得
根据圆柱齿轮减速器的传动比范围可取4 ,
3、计算