文档介绍：.
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第三节 路面工程
第一小节 路面各结构层主要技术指标
第二小节 主线路面结构
第三小节 石灰粉煤灰土
第一条 材料要求
〔1石灰
石灰质量符合《公路路面基层施工技术规范》<JTJ034-2000>中规定用。
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第三条 施工方法
〔1混合料试验
二灰碎石的配比是石灰：粉煤灰：石料=8：12：80,根据混合料配比作重型击实试验,确定最佳含水量和最大干密度,根据配比混合料制备试件,检测出7天无侧限抗压强度。
〔2确认下承层
下承层表面应平整、坚实、清洁,具有规定的横坡,没有任何松散材料和软弱地点。
〔3测量放线
用全站仪施放道路中线,每20m设一桩,根据道路宽度在两侧路边缘设指示桩。并在指示桩上明显标记标出了二灰土边缘的设计高程。
〔4混合料拌和
二灰碎石混合料采用稳定土拌和设备拌和。拌和时,配料要准确,拌和均匀,含水量要略大于最佳含水量,使混合料运到现场摊铺后,碾压时的含水量能接近最佳值,拌和混合料的堆放时间不得超过24小时,当天将拌成的混合料送至现场,摊铺并碾压成型。
在每次拌制二灰碎石混合料之前,应检测原材料含水量的大小,及时调整拌和时的加水量,出料后及时取样检测混合料的含水量、含灰量以及拌和均匀性,如有不足,应及时予以调整。同时,取样制备二灰碎石7天无侧限抗压强度试件。
〔5运输、摊铺
混合料均在粒料拌和场进行集中拌和,利用自卸汽车运输至施工场地。在摊铺材料前,在下承面上洒水使其保持湿润。
采用摊铺机进行摊铺,并依基准线每隔10m拉线用尺量测高度。
〔6碾压
混合料摊铺整形后,应立即在全宽范围内进行碾压。直线段,由两侧向中心碾压,超高段,由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压机重叠,压实到规定的密实度为止。压实层表面应平整无轮迹或降起,且断面正确,路拱符合要求。在碾压过程中,混合料的表面应始终保持潮湿。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路面上"调头"和急刹车,以保证结构层表面不受损坏。施工缝按《公路路面基层施工技术规范》<JTJ034
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-2000>的规定处理。
〔7养护
采用洒水车洒水养生,整个养生期间始终保持表面潮湿,养生期不少于7天,养生期间封闭交通。
第五小节 水泥稳定碎石
第一条 工艺流程
第二条 材料要求
〔1水泥
、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。
〔2碎石
碎石采用级配碎石。<方孔筛>,压碎值不大于30%。石料中泥土杂物含量<冲洗法>小于 1% ,有机质含量不超过 2%,%。
水泥稳定碎石混合料中碎石的级配范围
层位
通过下列筛方孔<mm>的质量百分率<%>
19
水稳
100
68-86
38-58
22-32
16-28
8-15
0-3
第三条 施工方法
〔1现场准备工作
1做好底基层的验收工作。底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。
2路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格应及时修整。施工前对底基层进行清扫和洒水,使表面潮湿。
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3在拌和站上按预定的位置安装稳定土集中厂拌设备。对连续式拌和机,应根据确定的混合料配合比,进行流量和拌和试验。对混合料质量进行控制,使确定的混合料配合比的级配、水泥含量、含水量均能得到准确的实施。
〔2测量放线
1在基层边缘以外30cm处,直线段每隔10m钉基准铁桩。
2测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上,横梁长300mm,直径为Ф12～Ф15mm,水平方向固定好。
3在基准桩横梁上架设Φ3mm钢丝绳做基准线。基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层的垂直距离为10～30cm。
〔3混合料拌和
用厂拌设备进行集中拌和,采用专用稳定土拌和机械,拌和机的产量宜满足施工要求。试验人员对集料颗粒组成进行筛分,对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。
〔4混合料的运输
采用大型自卸汽车运输水泥稳定级配碎石混合料,根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。装运混合料除防止离析,装料后用苫布覆盖,以防止运输途中水分蒸发。
〔5摊铺
水泥稳定级配碎石基层施工前,应先铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。
摊铺机按设计高程加上通过试验段确