文档介绍：NVH 分析中的接附点载荷力识别方法
王晓光周舟
长安汽车股份有限公司汽车工程研究院 CAE 所
摘要:在关系到车辆 NVH 性能的减振系统的仿真分析中,获取减振元件车体侧和/或振源侧接附点在实际车辆运行中
的载荷力是十分关键的,作为模型输入的该载荷力的精确性将直接影响计算分析结果。在本文中介绍了以工作模式下车
辆参考点响应信号和从响应点到接附点的传递函数来识别载荷力的方法以从相关的试验数据中得到所述的载荷力。
关键词:NVH;载荷力识别;奇异值分解;伪逆矩阵
Determining of the attaching forces of vehicle vibration
reduction elements based on SVD method
Abstract: The present paper relates to a method to determine the load forces of the vehicle vibration reduction elements in
order to improve the NVH behavior of the vehicle using both the measured operative respond signals measured at reference
points and measured transfer function from the attaching points to the target points within the vehicle, charactered in that the
pseudo-inversion of the transfer function matrix is calculated using SVD (singular value position) method. It is obvious for
the skilled ones in the art from the following description in conjunction with the panying figures that the method according
to this paper is reliable, stable and easily operatable.
Key words: NVH; load force determining; singular value position; pseudo-inversion matrix
1 背景介绍
车辆减振元件的接附点载荷力
在进行车辆 NVH 性能仿真分析中,获取减振元件的车体侧和/或振源侧接附点在确定实际车辆运行
中的载荷力是十分关键的。如将车辆和/或车辆的子系统看作是振动系统,并在工作点附近作线性化假
设,则所述的载荷力是系统的输入,它经过系统的传递达到车辆内部,引起相应的振动噪声响应。
另外,来自某一振源的结构振动作为能量传入车内,如果事先确定了分析截面,则经过该截面的各
传递路径将对作为目标的车内振动和噪声产生不同的贡献量,如需进行贡献量分析,也需要得到位于分
析截面上的减振件