文档介绍：目 录
第1章 项目背景 - 1 -
工程概况 - 1 -
地理位置 - 1 -
气象条件 - 1 -
工程地质 - 2 -
区域地质构造及地形地貌 - 2 -
水文地质条件 - 2 -
推填整平，现拟建区域场地原总体呈南低北高，场地起伏变化较大，中间横布有许多冲沟，北侧素填土上主要种植桉树。南侧主要为果园、湿地和水塘，地质条件较差。本次勘察线路所经过的地带地貌分为：低山残丘和海陆交互沉积相阶地等2个微地貌单元。
水文地质条件
1、地表水：场地地表水主要分布于拟建区域南侧的鱼塘和沼泽湿地中。地表水水量主要与雨季有很大关系，在枯水季节，储水量较小。区内地表水主要采用人工向东侧水沟排放。勘察期间在ZK29所在池塘中采取1件地表水作室内简易水质分析，综合初勘时所取地表水的水质分析成果，按《公路工程地质勘察规范》（JTJS064-98）附录D：环境介质对混凝土腐蚀的评
-1～-3的有关规定，该线路区地表水对混凝土具结晶类无腐蚀性、分解类碳酸型无腐蚀性、结晶分解复合类无腐蚀性。
2、地下水：水位埋深：～，平均埋深：，地下水位标高：～，平均标高：，属孔隙潜水类型，主要赋存于第四系松散的素填土孔隙中，水量一般，地下水主要由大气降水及地表水侧向系补给。根据本次勘察在ZK12钻孔所取水样的作室内简易水质的分析结果，综合初勘时所取地下水的水质分析成果，按《公路工程地质勘察规范》（JTJS064-98）附录D：-1～-3的有关规定，该线路区地下水对混凝土结晶类无腐蚀性、分解类碳酸型无腐蚀性、结晶分解复合类无腐蚀性。
地基土的分析与评价
1、素填土(层序号①)：全路段均有分布，堆填时间已越十年，虽具有一定的力学性质，其压密作用只是在自重的作用下进行，没有受到外部压力的影响，其密实度依然较低且其密实程度不均匀，未经处理不宜作路基持力层。
2、粉质粘土(层序号②)：褐黄色，褐灰色，很湿，可塑状为主，局部软塑状，仅分布于ZK2、ZK21
～22、ZK24、ZK27～28、ZK36～37等8个孔中，～，～，力学性质一般。
3、淤泥质土(层序号③)：大部分区域有分布，高压缩性，强度低，不宜作为路基持力层。
4、含淤泥质中砂(层序号④)：该层主要分布于K1+180～K1+320（ZK29～31）一带区域的湿地和池塘内，松散状，高压缩性，强度低，不宜作为路基持力层。
5、含砂粉质粘土（层序号⑤）：此层仅于ZK16、ZK19、ZK20中有分布，韧性中等，压缩性中等，力学性质较好，可作为路基持力层。
6、含粘性土卵石（层序号⑥）：局部有分布，压缩性中等，力学性质稳定，可作为路基持力层。
7、粉土（层序号⑦）：韧性中等，压缩性中等，力学性质良好，可作为路基持力层。
8、强风化砂砾岩（层序号⑧）：局部钻孔有揭露，强度高。
工程建设的必要性
防洪建设的需要
中心区排洪渠是大亚湾风田水库（正常设计库容2207万m3，，总库容2543万m3）清库时的排放通道，不承担泄洪任务。目前中心渠惠澳大道至石化大道段现状为自然状态，河道两侧未建有防洪堤，沿岸地块受洪水侵袭严重，对周边地块开发利用不利；同时现状河道内杂物（如树根、垃圾等）及水生植物较多，河道转弯较多，河水流速缓慢，淤积严重，岸坡水生灌木及杂草丛生。由于河道两侧地势较低，存在一定的安全隐患，且人为破坏河道现象较为突出，以上各种情况严重影响了河道的行洪排涝能力。
中心区排洪渠现状图
土地开发的需要
随着中兴中路（北段）市政道路已竣工完成，道路两侧地块的开发势必提上日程。目前现状河道中心距中兴中路（北段）东侧道路红线的平均距离为80m，《大亚湾中心北区控制性详细规划》规划该排洪渠中心线距该道路东侧红线平均距离为14~15m，因此为配合中兴中路东侧的土地整理和开发，合理利用好大亚湾宝贵的土地资源，中心区排洪渠的整治建设势在必行。
社会、经济效益的需要
根据大亚湾的总体规划及政府的安排，未来几年中心北区将投入巨额资金进行重点建设，使之成为大亚湾新的行政、商业、文化体育、居住的中心城区。目前周边地区已经相继建成了区管委会、区体育中心、区相关部门的办公大楼及商业居住楼盘，随着中兴中路（北段）、6号路的竣工拉通，本区域将成为中心北区的核心区，因此为了改善大亚湾核心区的城市环境，改变落后的城市面貌，需要尽快完成对该河道的整治，完善整个区域的防洪工程体系建设，保障人民生命财产安全。
设计依据及标准
设计依据及设计标准