文档介绍：第一章配送中心概述
第一节配送中心的基本概念
一、配送制的出现及发展
(一)配送制的出现问题:
物流分散
出行混乱
道路拥挤
运输效率低而流通费用上升
解决问题的方法:
成立了物流中心和物流团地;
积极推行“共同配送制度”;
扩大和强化仓储业功能。
(活)
、储存货物改为向社会提供多种类的后勤服务(多)
、储存、加工、分类、拣选、输送等联成一个整体(扩大)
D. 主动为客户提供“门到门”服务(延伸)
(二)配送的发展
(二十世纪六十年代初期)
一般性送货开始向备货、送货一体化方向转化。
形式:货物配装、配载及送货上门
内容:服装、食品、药品、旅游用品等日用工业品
生产资料产品
范围:美国—州际间
日本—城际间
(二十世纪八十年代)
(1)配送区域进一步扩大。
荷兰—欧盟诸国;海尔—“零库存”战略
(2)配送数量和品种迅速增加。
消费—小批量、多品种转化;销售企业—大型化、综合化发展,使得配送产品的数量迅速增加
配送的品种——涉及到方方面面的各种商品。
(3)配送技术不断更新。
自动分拣、光电识别、条形码
(4)配送集约化程度明显提高。
—,%。此间,美国通用食品公司用新建的20个配送中心取代了200个仓库.
日本资生堂配送系统每天可完成管区内4200个商店的货物配送任务
二、配送中心产生的背景
(一)生产数量大幅增加
1948年,美国工业生产就占资本主义世界工业生产的53%。
1947年,美国的贸易出口额就占资本主义世界出口贸易总额的32% 左右。
(二)消费需求迅速膨胀
需要的生活日用品和娱乐产品数量多、质量好,并且根据自己的喜好不断变换需求花样,产品生命周期日益缩短
生产厂家积极开发新技术,不断研制新材料,设计出大量的新产品,极大地满足了消费者对产品的不断需求
(三) 科学技术的进步
计算机技术
通讯技术
条型码技术
建筑技术
机械技术
企业界行为:
推广“即时生产方式”,
要求减少产品库存及后勤服务的费用,
提高后勤服务质量,
加深物流活动的社会化、专业化程度,降低生产成本,提高企业利润。
有90%的日用工业消费品和20%的工业生产资料及绝大部分的农产品要通过批发渠道销售
流通界状况:
货流不畅、信息闭塞,
生产者难以找到合适的中间商,中间商难以找到合适的生产者,
商品流通系统的承载疏通能力不符合当时规模的商品流通量,
商业网点分散,布局不合理、不协调,商品流通系统各要素的组合方式没有按照一定数量进行界定与搭配,
流通渠道结构繁杂庞大,
运输成本高,
库存费用大。