文档介绍：会议报告
基于网格的遗产算法多学科优化基于网格的遗产算法多学科优化
BRIDGEBRIDGE 项目航空应用项目航空应用
Bilateral Research and Industrial Development
Enhancing and Integrating GRID Enabled Technologies
欧盟第六框架计划优先向项目 IST-2005-
Special Targeted Research project
信息社会技术领域网格技术专题国际合作项目
崔德刚执笔
中国航空工业业集团公司科学技术委员会
2009年7月
BRIDGE 项目的工作块
项目航空应用气象应用制药应用推广
管理宣传
网格平台建设
BRIDGE 航空应用的伙伴
Bilateral Research and Industrial Development Enhancing and
Integrating GRID Enabled Technologies
伙伴单位: LMS SCAI EADS Beihang AVIC-II
University
投入的力量- 24 13 12 8 26
牵头单位
Meta Modeling
工作流服务网格平台
响应面服务
CN-GRID
噪声服务几何模型
气动弹性服务
空气动力服务
遗产算法优化服务
飞机起飞着陆过程的噪声问题
发动机前后缘襟翼
起落架机翼机身干扰
Charlotte E. Whitfield NASA’s Quiet Aircraft
Technology project[C] 7th7th Japan International
Delphine D’hoop Wings of Silence Research EU, SAMPE Symposium and Exhibition (JISSE-7),Tokyo,
No 55 January 2008 福克100飞机起飞时的噪声分布 November 13th- 16th, 2001 飞机着陆时噪声计算结果
飞机起飞着陆过程的噪声问题
航空应用的目标
航空应用的目标是,建立和验证在网格平台上的分布工
作流的优化系统,该系统包括气动力和噪声服务的多学科
优化。本研究的具体验证是飞机在着陆过程中实现高升力、
低噪声为目标的襟翼位置优化。.
High Lift and
Low Noise
航空应用(WP2)优化流程
100模型遗产算法优化
其他数据几何模型几何模型其他数据
前处理
前处理
有限元模型
气动力CFD模型
Meta Model-A HAJIF II
非定常气动力计算
遗产算法
噪声计算
神经网络
Meta Model-A 结果
Meta Model Creating Optimization Process
D11 Input Data
航空应用的具体工作流程 P3 GA Service A
Import Data
M1
D3 Axis Position
100 Axis Position Geometry model
D1 P0 Geometry
Generator
P4 Aerodynamic
Aerodynamic M3 New Geometry Model
Import Generator
Import Generator P5
Aeroelastic Import
M2
Aerodynamic model Generator
M4
Aeroelastic
P1 Aerodynamic Service P2 Meta-Model-A Import data
P7
Aeroelastic Analysis
D2 Aerodynamic Results Service
Feasible solution set D6
Acoustic Feasible solution set
P6 Analysis Service
D5
Acoustic results
D4 P8 GA module B
D7 Results Summary
P2 Meta-Model-A
D9 New design
P10 work envelop
D8 Step results output
D10 P9
Y N
Output Satisfy Meta-Model-B
WP2工作流的示意