文档介绍：...wd...
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容质量得分： _________
3. 撰写标准得分： _________
最终评定成绩〔以优、良、中、及格、不及格评定〕：_________
教师评语：
签字：
日期： 年 月 日
桥梁工程课程设计
一 设计资料
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1桥面净宽 净-8+2×
2主梁跨径及全长
标准跨径 lb=〔墩中心距离〕
计算跨径 l =〔支座中心距离〕
主梁全长 l全=〔主梁预制长度〕
3设计荷载 〔学号1～25号〕汽车Ⅱ级；，〔学号26～50号〕汽车Ⅰ级；
4材料x
钢筋：主筋用Ⅱ级钢筋，其他用Ⅰ级钢筋。
混凝土：25号
5 桥面铺装：沥青外表处治厚2cm〔重力密度为23KN/m3〕，C25混凝土垫层厚9cm〔重力密度为24KN/m3〕，C30T梁的重力密度为25KN/m3。
6 T梁简图如下：
A=10cm B=14cm C=19cm
二 设计步骤与方法
1、 行车道板计算
〔1〕构造自重及其内力
1〕每延米板上的构造自重g
沥青外表处治
C25混凝土垫层
T梁翼板自重
合计
2〕每米宽板条的恒载内力
〔2〕汽车车辆荷载产生的内力
将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为140kN，轮压分布宽度
如图，车辆荷载后轮着地长度为，宽度那么
荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度：
由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上，故冲击系数取
作用于每米宽板条上的弯矩为
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作用于每米宽板条上的剪力为：
〔3〕内力组合
1〕承载能力极限状态内力组合计算
所以，行车道板的设计内力为
2〕正常使用极限状态内力组合计算
2、 主梁内力计算
1〕利用公式
表〔1〕
表〔2〕
剪力Q〔kN〕
弯矩M〔kN·m〕
〔〕
M=O (0)
()
()
(0)
()
2〕 计算活载〔车道荷载〕和人群荷载引起截面内力〔跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力〕。
1号梁
对于汽车荷载
对于人群荷载
2 号梁
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