文档介绍：课程目录
一、三款车型基础数据对比
二、三款车型基础技术对比
三、三款车型核心优缺对比
四、展厅竞争品牌防攻话术
五、早夕会日常问答五十题
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课程目录
一、三款车型基础数据对比
第2页/共没有换档，浪费少，空间
小，声音低
一、可变气门正时技术
全铝发动机，工程树脂材料、
重量轻，铝材价格贵、质地
好，输出动力强劲，同时发动
机油耗低，双顶，都是这款发
动机的特点。
组合问题：是低碳、环保的动力组合。
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CVT的原理
从动轮
主动轮
主
动
轮
从
动
轮
CVT(ContinuouslyVariableTransmission)：
1）变速系统采用两个可改变直径的传动轮，中间
套上传动带来传动。
2）传动轮的直径靠油压大小进行无级的变化，起
步时，主动轮直径变为直径最大，被动轮变为
直径最小，实现较高的传动比。
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与普通AT车的区别：
1、油耗更节省
1）CVT可让引擎在大多数时候均维持在恒定经济转速2500-3000转左右，故而大大节省了油耗。
2) 无级变速器的传动效率高且稳定，可高达95%，而普通AT传动效率只有87%左右(能量损耗较大)。
3）降低了半联动时的能量损耗。
2、驾驶更平顺：加速或减速过程非常平缓，基本上感觉不到顿挫感。
3、动力更强劲
1）发动机能量转换成汽车动能的比例更高
2）持续的加速，所以加速性能更好。
4、排放更环保：废气排放量比普通AT少了约10%。
5、更安静
1）转速变化小，发动机的噪音降低
2）无不同齿轮间切换的噪音
6、结构更小：
零部件数目比AT减少40%，空间更小，带来更大的室内空间。
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三、三款车型核心卖点对比
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是通用2005年在德国欧宝开发的全球平台 ，以生产紧凑型家庭轿车为主。
运动型的底盘设计和调矫，时尚运动的外型设计更显大气，炮筒仪表设计
发动机和变速箱的完美组合
蓝色仪表灯光的时尚设计
五星安全标准、精致仪表中控台设计、一体化车架设计。
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第一条：，车身重，夏季开空调，动力问题更明显
第二条：方向助力虽然都有，但科鲁兹在低配中没有随速功能
第三条：科鲁兹悬架结构简单到不能再简单，且不是独立悬架
第四条：低配中15寸的轮毂和不是全尺寸的备胎是科鲁兹的遗憾
第五条：低配车型性价比不高
第六条：雪佛兰标识客户不认可，有救护车、医院、基督教等之意
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第一条：全铝发动机、CVT变速箱组合动力强劲，，表现突出
第二条：三菱品质得到社会认可，区别于其他日系车
第三条：安全上有保障和优势，同为五星，分值较高
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第一条：社会保有量不高、品牌知名度不够
第二条：车型太过运动，不是国内大多客户都能接受
第三条：车型的很多优点客户都不了解
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C-NCAP新车碰撞测试结果中，
五星佳绩
C-NCAP新车碰撞测试结果中
五星荣誉
C-NCAP新车碰撞测试结果中
五星荣誉
五星安全科鲁兹不如朗逸、朗逸不如翼神
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省油与经济性能 (翼神VS科鲁兹)
翼神的奇迹:,城市道路上我们和科鲁兹，，和朗逸对比中只有市郊油耗比我们省，翼神在油耗上是有优势的
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一、价格与配备
备注
，手动基本
无车
最基本
最基本
，手动舒适
基本
天窗+前雾灯+铝合金+倒车雷达+中央扶手
天窗+真皮+倒车雷达+铝合金轮毂
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