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CRH2型动车组制动系统教案.doc

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文档介绍

文档介绍：CRH2型动车组制动系统点教案

CRH2动车组有两套制动系统，一套是电制动，将牵引电机转换成发电机形式工作，即再生制动；一套是空气制动，将电指令转换成空气指令送入制动缸起制动作用。动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动、
CRH2型动车组制动系统点教案

CRH2动车组有两套制动系统，一套是电制动，将牵引电机转换成发电机形式工作，即再生制动；一套是空气制动，将电指令转换成空气指令送入制动缸起制动作用。动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动、拖车使用空气制动的复合制动方式。动车中电制动优先，当列车速度较高时，实施电制动，低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时，不足的部分由空气制动力补充实施，制动方式转换均由微机系统控制完成。
结合图8-6讲解制动系统在列车上的布置。

电制动是将列车运动的动能转变为电能后，再变成热能消耗掉或反馈电网的制动方式。因为电制动具有摩擦部件少（仅有轴承）、维修工作量少、能反复使用等许多优点，可以负担制动减速度的大部分能量。
制动时，列车首先最大限度地利用电制动力，减轻拖车的空气制动负荷，这样，可以减少拖车的机械部件磨损。
结合图8-7讲解电制动的结构和原理。

（1）常用制动（2）快速制动（3）紧急制动
（4）耐雪制动（5）辅助制动（6）停车制动
不设置停车制动，8辆编组的动车组在异常情况下有必要在30‰的斜坡上停车时，在最上方前3轴的6各车轮处安装铁鞋。
4．CRH2型动车组制动系统保护模式
（1）当发生如下情况时，紧急制动系统就发生作用：
①制动控制器手柄处于取出位；
②总风缸的空气压力低于600kPa（正常为800～900kPa）；
③列车分离；
④某车辆设备故障。
（2）当发生如下情况时，快速制动系统就发生作用：
①制动控制器处于快速制动位置；
②ATC快速制动指令；
③紧急控制电路继电器消磁；
小结：掌握动车组制动系统的组成结构、电制动压力、制动模式、保护模式
作业：
1、简述电制动的结构和原理
2、CRH2型动车组在哪些情况下会触发紧急制动？