文档介绍：课程设计说明书
设计题目：编制车站作业打算与铺画列车运行图
院系：交通运输系
学生姓名：高正财
学号：10170017
专业班级：交通运输1001班
指导教师：洪立新
完成时刻：2021年6月20日
第一部份车站班打算课础，规定各次列车占用区间的顺序，列车在区间
的运行时分，列车在各个车站的抵达、动身或通过的时刻，列车的会让、越行，列车的重量
和长度标准、机车交路等。
另外，通过列车运行图能够把与列车运行有关的各部门有机地结合起来，车站要依照
列车运行图的时刻安排自己的接车、发车和调车工作，保证列车正点发车。机务部门依照运
行图的要求，确信天天要派出的机车台数和时刻，并据此安排机车的整备工作和乘务员的工
作打算。工务、电务等部门应按列车运行图的要求安排施工及维修工作等。因此，列车运行
图既是行车组织工作的基础，又是联系各部门工作的纽带，也是铁路运营治理工作的综合性
打算。
区段技术特点：
正线数
目
闭塞方式
牵引机车类型
货物列车牵引定数
货物列车计算长度
客
货
上行
下行
上行
下行
1
半自动
韶山3
韶山3
3200t
3200t
60
60
第2章确信车站距离时刻和计算列车区间运行时分
.相对方向列车不同时抵达距离时刻、会车距离时刻、同方向连发距离时
刻的确信方式。
列车在车站的距离时刻（简称车站距离时刻）是指车站办理两个列车的抵达、动身或通过作业所需要的最小距离时刻。在查定车站距离时刻时，应遵守有关规章的规定及车站技
术作业时刻标准，保证行车平安和最好地利用区间通过能力。
经常使用的车站距离时刻包括不同时抵达距离时刻、会车距离时刻、连发距离时刻、
同方向列车不同时发到及不同时到发距离时刻等几种。车站距离时刻的大小，与车站邻接区
间的行车闭塞方式、信号和道岔的操纵方式、车站类型、接近车站的线路平面和纵断面情形、机车类型、列车重量和长度等因素有关。
（一）相对方向列车不同时抵达距离时刻（不）
相对方向列车不同时抵达距离时刻，是指在单线区段相对方向列车在车站交会时，自
某一方向列车抵达车站之时起，至对向列车抵达或通过该站时止的最小距离时刻。
为了提高货物列车旅行速度，在列车交会时，除上下行列车在同一车站都有作业需要
停车外，原那么上使交会的两列车中一列通过车站。
因此，在运行图上较常采纳一列停、一列通过的不同时抵达距离时刻，如图3—8所示。
㈤f 一通
图3—8不同时抵达距离时刻
按《技规》规定，凡不能办理相对方向同时接车的车站，必需查定不同时抵达距离时
(二)会车距离时刻(会)
会车距离时刻，是指在单线区段的车站上，两列车交会时，自某一方向列车抵达或通
过车站之时起，至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小距离时刻。会车距离时刻
不用意见图3—9。
图3—9会车距离时刻示用意
单线区段各站均应查定会车距离时刻。
(三)连发距离时刻(连)
连发距离时刻，是指自前行列车抵达或通过邻接的前方车站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车之时止的最小距离时刻。
依照列车在区间的前后两站停车或通过的不同情形，连发距离时刻可有以下四种情形:
.两列车在前后两站都通过，如图3—10(a)所不。
.前行列车在前方站停车，后行列车在后方站通过，如图3—10(b)所示。
.前行列车在前方站通过，后行列车在后方站发车，如图3—10(c)所示。
.前行列车在前方站停车，后行列车在后方站发车，如图3—10(d)所示。
图3—10 连发距离时刻示用意
（四）同方向列车不同时开到（开到）及不同时到开（到开）距离时刻
自一列车由车站动身时起，至同方向另一列车抵达车站时止的最小距离时刻，称为同
方向列车不同时开到距离时刻。如图5—11所示。自某方向列车抵达车站时起，至由该站发
出另一列同方向列车时止的最小距离时刻，称为同方向列车不同时到开距离时刻，如图
同方向列车不同时开到及不同时到开距离时刻
按《技规》规定，凡不能办理同方向同时发接列车的车站，均应查定不同时开到及不同时到开距离时刻。
（五）相对方向不同时通过距离时刻（
在一端连接双线区间、另一端连接单线区间的车站上，两个相对方向的列车不同时通过车站的最小距离时刻，称为相对方向不同时通过距离时刻。
不同时通过距离时刻仅发生在单双线衔接车站。
。
纯运行时分和起停车附加时分。列车在区间两头站均通过时的区间运行时分，称为纯运
行时分。由于列车起动或停车而使区间运行时分比纯运行时分延长的时分，称为起停车附加时分。
通常，应按通通、通停、起通、起停四种情形别离查定区间