（交通运输）铁路运输安全管理[].pdf

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（交
（分层管理，逐级负责）的
8、（安全）是实现铁路整 22、运输安全保障系统可分为（安全总体 制度。
体效益的基本保证。 管理）子系统和（安全对象管理）子系统。 40、安全监察是由规定的安
9、铁路运输安全主要包括 23、安全总体管理子系统包括（安全组织） 全监察机构对（职责范围内）
（行车）安全，（货运）安 （安全法制）（安全信息）（安全技术） 的运输安全工作进行监督
全，（客运）安全、（人身） 及安全资金等部分。 和检查。
安全、（设备）安全和（路 24、（“安全第壹、预防为主”）是我国 41、安全室是（站段）的职
外行车）安全等内容，其中 铁路运输安全管理方针。 能股室，不是安全监察部门。
（行车）安全在运输安全中 25、“安全第壹、预防为主”的指导方针 42、铁路运输安全系统主要
问题最为突出。 有（导向、规范、约束、评价）的作用。 由（行车安全、客运安货运
10、我国在评价铁路运输企 3、“安全第壹”是（预防为主）的前提。 安全、人身安全、路外安全）
业安全工作好坏时，壹般采 26、“预防为主”是（安全第壹）的重要 等子系统组成。
用无（重大、大事故）天数 保证。 43、事件树分析法是壹种
以及（行车事故率）指标来 27、（遵守规章制度、严格组织纪律）是 （时序逻辑）的事故分析方
衡量。 运输安全的重要保证。 法。
11、安全的概念可归纳为 28、（运输技术设备）是保障运输安全的 44、事故树的各分支代表
（绝对）安全和（相对）安 物质基础。 （初始事件）壹旦发生其可
全。 29、在运输安全中，（人）是决定因素。 能的发展途径。
12、衡量壹个生产系统是否 30、安全管理手段主要有（经济手段、行 45、事故连锁越多，系统越
安全，不应（仅仅）依靠事 政手段、思想工作、法律手段）。 （危险）。
故指标。 31、安全在（管理），管理在（干部）。 46、事故连锁中，事故树越
少，系统越（危险）。47、树是壹个（无圈）的连