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高速公路路基工程施工方案.docx

上传人:飞鱼2019 2022/3/10 文件大小:181 KB

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高速公路路基工程施工方案.docx

文档介绍

文档介绍:路基工程施工方案
一、路基工程施工方案
1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前,先完成具备施工条件的涵洞和通道,然后按整体式路基填筑。
2、本合同段以高填路基为主,填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配,加强碾压能力,
2、钻孔机具及火工用品:
采用机械钻眼,即:英格索兰露天钻机钻眼,并辅以一定数量
的7655型风动凿岩机对非预裂爆破的边坡进行修理及处理检底部分。
炸药采用RJ-2#乳胶炸药或2#岩石硝镂炸药,前者在雨天孔内有水时使用;后者在睛天孔内无水时的使用。***采用“第二系
列”1-15段非电毫秒***,凡是梯段爆破均实施毫秒微差爆破。
3、爆破孔网参数及单位耗药量:
一般爆破的孔网参数及单位耗药量
q=式中:q一单孔用药量(公斤)
a一间距(视不同梯段高度取〜米)
b一排距(视不同梯段高度取〜米)
h—梯段高度(米)
k一炸药单耗(取~公斤/立方米)
钻孔直径70毫米,药卷55毫米(底部)、堵塞长度
4、爆破网络联接:
网路联接一律采用非电导爆系统,除引爆***可使用火***
外,其它部分严禁使用火***,以策安全,联接时主炮孔与预裂孔
可一起起爆,亦可分开起爆,预裂孔先于主炮孔起爆。
5、起爆方式:
炮孔组的起爆方式一般采用“V型起爆法,使爆堆集中、便于装
运,并能削弱端头炮孔夹制力,利于边坡平整,减少超欠挖。
在特殊情况下,如遇有建筑物,爆堆方向必须避开,则采用侧
向起爆法。
6、同段最大用药量计算(控制振速):
为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏,必须控制振速,
即限制同段最大用药量,按萨道夫斯基公式计算:
Qmax=R1/m.(V安全/k)1/
式中:Qmax—安全允许同段最大用药量(公斤);
R—爆破中心点与建筑物之间距离(米);
V安全—安全允许振动速度(厘米/秒),取V=5cm/s;
m—药量指数,取m=1/3
k、口是与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数,一般k取250,%取;
7、爆破警戒区的确定:
按《爆破安全规程》中的有关规定,露天爆破安全距离不得小
于200米,并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。
8、盲炮的预防措施:
①预防措施:
储存的爆破材料除定期检查外,爆破前进行复查,选用合格的
炸药和***。购买、使用爆破材料时注意生产日期,有效保质期
等,严禁使用过期的废旧火工品。必须仔细进行装药、堵塞、联结
工作,注意每一环节,防止出现卡孔、***与炸药分离及折断***
脚线等问题。管药联结时,***脚线不要过分拉紧,要保持一定的
松驰度,***与***联结时反向联结。
②处理措施:
产生盲炮后立即封锁现场,组织施工人员针对装药时的具体情
况,找出拒爆原因,采取相应措施处理。处理盲炮可采用二次爆破
法、炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包,可再找
出原来的导火索、导爆管或***脚线,经检查确认完好后,进行二
次起爆;对于不防水的硝铵炸药,可水冲洗眼中的炸药,使其失去
爆炸能力;对防水炸药的炮眼,可用掏出堵塞物,再装入起爆药包
将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎,可以在距爆眼30厘米处,钻一平行新眼,重新装药起爆,将拒爆眼炸毁。
9、降低大块率的措施:
采取斜眼钻孔(倾角%=72°,)由于炮孔倾斜,存在一个向上分
力,有利于岩石破碎。
多组排炮孔爆破时,增加后段炮孔装药量补充克服前排炮孔压
碴带来的能量损失。采用各种微差***,并精确计算微差间隔时
间,以使岩石在空间得以充分碰撞,达到岩石破碎的目的。采用宽
孔距多排微差爆破技术,既能获得理想的爆破块度,又能提供充足
的爆破方量。
10、保证石质路堑边坡平整、稳定的措施:
钻孔前使预裂部位岩面达到较好平整度,用人工清除浮碴,然
后测量精确定线,画出每个炮孔的位置。
为保证预裂孔的方向及偏角,在预裂孔的两端事先埋置两根3
米长的钢管,其方向与坡度经测量精确测定后,在其钢管上下两端
各拉一条弦线,并在弦线上按孔位打上标记,固定所有预裂孔的坡
度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标记,调整钻杆精确对
位。
(为保证预裂效果,可先进行小规模的试爆,确定合理的间距及
装药范围)。
.爆破钻眼方式:
先用推土机盘山打道至山顶,从上至下揭去盖山土形成较大的工作面后,钻机上至平台进行钻孔作业,钻眼深度视其挖深可具体安排。钻眼典型图式如下图示:
♦叠上_炮孔
注I视其高度可变"一轮或多轮样用那班。
路基石方主体爆破后,边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖现象,对于凸出欠挖部分,辅以手持风钻清除。止匕外,孤石爆破尽量随主爆破进行,减少爆破次数。
.安全措施:
⑴安全防护措施:
凡在50m范