文档介绍：轿车手动挡和自动挡的区别
轿车手动挡和自动挡的区别是什么呢？
自动档一般有P,R,N,D,3,2,1几个档位，
P代表泊车档，停车时使用〔关闭发动机时和较长时间怠速停车〕
R代表倒车档
N代表空档，和手动档的事反响的灵敏度等差异会造成截然不同的效果。手动挡汽车的性能假设要发挥出来，完全依赖我要购车，如果遇上特殊路况，如陡坡上起步或是塞车，生手常常会手忙脚乱，频频熄火。即便是老手，也会被塞车等频繁的换挡、踩踏操作搞得身心疲惫。
自动挡的汽车就是在此背景下蓬勃开展的，它的诞生使驾驶者可处在更轻松、舒适、平安的操控环境。在超车、变换车道、转弯的同时，能够不必理会什么离合器、挡把，集中精力应付复杂的路况即可。但是，有时往往事与愿违，近年来自动挡汽车的事故率并不比手动挡车低，推究其原因，人为疏忽占了绝大局部，步入了“方便导致随便〞的恶圈。这里有必要提醒自排挡车主，自动挡的车更需要有平安驾驶观念。
自动挡汽车的优点
自动挡汽车有很诱人的优点，首先是不用操作离合器。手动挡汽车要想开好，最重要的技巧在于油离配合，弄不好抖动、熄火是小，造成机械损耗，缩短车子寿命，使车子很难驾驭是大。而自动挡的车，只要把排挡杆拨入D挡，从起步到极速，统统交给变速箱来操控，驾驶者只要细心操作油门和刹车即可。无论是大角度的急转弯、超车急加速等动作都可以放心让自动变速箱负责。当然，如果有足够的知识和技巧，还可以用手动换挡来到达更快提速的目的。特别是堵车时，只需右脚操 作刹车和油门，大大简化了操作强度。
再有的好处是上坡起步不会失误。坡起一向是新手的难关，油门、离合、刹车三个踏板同时顾及，或是手刹、离合、油门相互配合，常常让人手忙脚乱。如果学会了半脚离合，就会轻松不少。但新手又很少敢用，特别是后面有车的时候，心理负担大，就更会慌乱不堪。自动挡车就方便得很了，踩住刹车等待，松开后不用给油，车也会向前蠕动，根本不必担忧会溜车。特别陡的坡，松开刹车马上跟油也绝不会有什么危险。
自动挡汽车的缺点
自动挡车也有它不可克服的缺点，最明显的是动力传输效率欠佳。因为自动变速箱是运用扭力转换器来传递动能，动力转换媒介是自动变速箱油，因其是液体，且发动机启动后便不停流动，当然要造成动力损失，一般在10％左右。动力传至轮胎，动能已经降低了一成。加上自动变速箱本身较重，不知不觉间驾驶者就易将油门加大，间接地造成油耗的增加。
还有一个缺点是无法产生发动机刹车的效果。车辆除了加速性能受人重视外，停车性能的好坏也是不容无视的，要比车开得快更重要。除了脚踩刹车之外，发动机本身也有刹车效果。对手动挡车子来说，一旦驾驶者将右脚从油门踏板离开，就可立即产生发动机刹车，自动让车速减缓。此时假设把排挡换入低挡，那么刹车效果更明显。但是，一部自动挡的车子，即便是在发动机刹车时，实际效果也很有限。
自动挡车还有一点也不好，无法推车启动。车子再好也难保永远不出事，抛锚是在所难免的。人为造成的燃料耗尽、电瓶缺电是较为常见的一些抛锚原因。如果是电瓶没电，手动
挡汽车可以用推车的方式起动发动机，而自动挡的车子, 除了把车推到路边平安地带等待救援，几乎无法可想。
由于自动挡车不像手动挡汽车，车轮转动的动能能够直接传到达变速箱齿轮，所以不管你多用力推车，动能只是被动力转换器吸收。自动挡的汽车虽然操作简单，但是也容易有误操作，混淆油门、刹车，排错挡位等，同样是很危险的。更为可怕的是，简单的操作让人放松了开车应有的警惕，在千变万化的路况中，反而增加 了出错的危险。
自动档车就是不用踏离合板，只要点火后右脚加油或是刹车就可驾驶。手动档车又要踏离合，入档，油门间的配合要好，还要依车速适当用档位，只有人车合一，才有驾驶感 关于选择手动挡还是自动挡的问题，身边的朋友都存在疑惑。车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器、自动变速器、手自动变速器、手动/自动一体变速器、无级变速器五类
手自动变速器(AMT)是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合
，既省却了踩离合的麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。
手动／自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车的设计，把加减挡设置在方向盘上，更方便驾驶者操作。
无级变速器，是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，防止了换挡时不同齿比挡位衔接时的