文档介绍：南京的士价格调整制作:丁凡琦演讲:崔慧敏点评:任双双调价背景?2009年6月,南京市发布出租汽车油价运价联动机制方案,/升(燃油附加费启动点)时,可在加收燃油附加费1元/车次;/升时,再次加收1元/车次。?2009年6月30日零时起,/升,从2009年7月8日零时起,出租车加收燃油附加费1元/车次。调价过程2010年12月22日和2011年2月20日国家发改委两次调整了成品油价格,/升,已超过出租车油运价联动机制再次加收1元燃油附加费的启动点()。南京市物价局报经市政府同意,从2011年3月21日零时起,南京市出租汽车收取2元燃油附加费。出租车企业责任“吃油”与“吃气”政府补贴存在问题“吃油”与“吃气”油价上涨,司机们都说“亏”了。从2010年12月22日,,。,。南京有部分出租车是“吃气”的。一些市民表示最近天然气没怎么涨,“烧气”,油价上涨,增支部分由经营者、政府和消费者三方共同承担。这次涨价为何政府和经营者缺席了呢?南京市政府从2007年到2009年对出租车进行了财政补贴,,也就是每个月320元。但是,油价补贴有滞后性,南京市2010年底才发完2009年的补贴,2010年的补贴何时到位还不清楚。出租车企业责任南京出租车租赁行业协会秘书长黄一夫解释,目前南京市出租车管理费一般在7000多元,因为涉及20多种大大小小由国家统一征收的税费,比如车辆承包费、司机的养老保险费、加强险、车辆修理费、交通事故处理成本、营业税等等,下降的空间很小。他还表示,出租车企业收费只是占据其中一部分而已,企业也有企业的难处。调价不用听证会?民生价格调整,一般都是要开听证会的,为什么燃油附加费就不需要听证,可以政府掂量着办呢?物价部门解释,南京市出租车油价运价联动方案是早在2006年就开听证会确定