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《桥梁工程概论》期末复****题正文
第一篇：《桥梁工程概论》期末复****题
一、填空题
1、桥梁一般由：上部结构、、下部结构、蹲台基础和附属设施组成。
2、按结构体系受力特点，桥梁可划分为梁、、索三种基本体系。
3、梁式0m
n 大桥100m＜L1≦500m
n 特大桥L1＞500m
3. 桥梁设计应遵循的基本原则（p15～p16）
安全，适用，经济，美观，技术先进，环境保护，可持续发展
4. 桥位选择的基本原则（p16）
中小桥和涵洞的平面位置一般由线路（铁路）或路线（公路）条件决定； n 大桥和特大桥的桥位，原则上应服从线路（或路线）走向，但桥、路应综合考虑，应尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质条件良好的河段上；
n 考虑经济因素。
5. 桥梁设计与建设程序（p22～p24）
“预可”阶段——解决建设项目的上报立项问题
“工可”阶段——解决工程技术可行性问题
o 初步设计——确定设计方案
o 技术设计——解决复杂技术问题
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o 施工图设计——对设计方案及技术决定的具体化
6. 桥梁设计荷载分类（铁路、公路）（p27～p28）
（公路级城市桥梁） 永久荷载、可变荷载和偶然荷载
（铁路桥梁）主力、附加力和特殊荷载
7. 永久荷载：在设计使用年限内其作用位置、大小和方向不随时间变化，或其变化值与平均值相比可忽略不计的荷载
8. 可变荷载：在设计使用年限内其作用位置、大小和方向随时间变化，且变化
值与平均值相比不可忽略的荷载
9. 偶然荷载：在设计年限内不一定出现，但一旦出现，其持续时间很短而数值很大的荷载
10. 桥梁设计荷载组合规定（p49）
1列车摇摆力不与离心力、横向风力同时计算；
2船舶或漂浮物撞击力不与其他附加力同时计算；
3横向风力不与纵向风力同时计算；
4流水压力不与流冰压力同时计算，两者也不与制动力或牵引力同时计算； 5设计主梁时，人行活载一般不与列车活载同时计算
11. 桥梁用材料（钢材、混凝土）的性能要求
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力学性能要求——强度、塑性、韧性、可焊性（与结构钢同）黏结性能要求——握裹力
n 桥梁工程对混凝土的品质要求
工作性能
强度
耐久性
经济性★其中强度、耐久性是评定混凝土品质的主要指标。
12. 桥面铺装的作用及要求（p67）
作用
保护桥面板不受车轮直接磨损
防止主梁遭受雨水侵蚀
分布轮重集中荷载
要求
具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水、刚度好等特点
13桥梁伸缩装置的作用及要求（p71～p73）
作用：保证桥梁按分析图式自由伸缩；
保证车辆在粱端变位（温变、砼收缩及徐变引起）情况下，能平顺通行。 要求：
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保证在顺桥和横桥向均有足够的伸缩量
耐冲击，安装牢固可靠及平顺
能防止雨水渗入和垃圾阻塞
构造简单，安装、维管方便
经济价廉
14混凝土简支桥梁的常用截面形式及优缺点
n 梁体形式
o 整体式：横向刚度大，稳定性好，现场工作量小，但不能标
准化预制（受运输条件和架梁设备限制），一般适用于就地
现浇。
o 装配式（分片式）：可工厂预制，梁宽小，重量轻，可满足
运输、架梁要求，但架梁时需横移就位，现场工作量较大。
装配式梁为目前铁路、公路简支梁桥中广泛采用的桥梁类
型。
n 主梁横截面形式：板式截面、肋式截面、箱形截面
T型截面：
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优点：截面形式合理、不出现3条腿现象、模板安装拆除方便；
缺点：运送中需临时支撑、现场安装联结工作量大，影响架桥速度。 I形截面:
优点：稳定性好、运送中不需临时支撑，现场工作量小，架梁速度快； 缺点：内模拆除不便，易出现3条腿现象，下部结构工程量大。
15预应力混凝土概念（全预应力、部分预应力;先张法、后张法及配筋特点）
o “全预应力结构”——指在使用荷载作用下，沿预应力方向的
正截面不出现拉应力的混凝土结构。
n 优点：结构刚度大、抗裂性好
n 缺点：在长期较大预压力下，混凝土徐变使得的上拱
度逐渐增大，将使公路梁行车不平顺，使铁路梁道碴
不断减薄，行车时易造成轨枕压断的现象。
o “部分预应力结构”——指在使用荷载作用下，沿预应力方向
的正截面出现不超过规定数值的拉应力（A类结构）或出现
不超过宽度裂缝（B类结构）的混凝土结构。
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13. 后张法预应力梁施工要求（预应力筋张拉要求、孔道压浆作用及要求） 预应力筋的张拉要求
梁体混凝土强度达到设计强度的70%以上方可穿索张拉。
后张法预应力筋张拉程序
夹片式锚具、钢绞线束
普通松弛力筋：