文档介绍：为贯彻执行高速公路标准化建设，严格按标准进行工序质量管理和控制，指导作业人员按标准程序进行水下混凝土灌注，防止混凝土灌注过程中出现质量缺陷，以确保建成一流的高速公路。
前 言
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一、 水下混凝土灌注施工技术要点
重量不小于6-9kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。
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3、灌注时应采取措施防止钢筋上浮。
4、混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。
5、砼灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。
六、水下混凝土灌注施工要点
有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录，并把每个桩的原始记录资料存档，以备查。
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钻孔桩长度/m
<20
20-40
40-60
60-70
70-80
80-100
适当关注时间/h
-2
2-3
3-4
4-5
5-6
7-8
导管埋深控制：灌注混凝土时，导管埋入混凝土的深度，一般宜在2～6m较好。在任何情况下，不得小于1m或大于6m。少于1m时，已发生拔导管时拔漏事故，大于6m以上时，易发生埋管拔不出来的事故。拔管前须仔细测探混凝土面深度。用测绳锤探测时，须有2人用2个测锤探测，防止误测。
适当的灌注时间
*
六、水下混凝土灌注施工要点
七、质量控制标准及检验
１、质量控制
（1）首次灌注混凝土的数量应该满足导管首次埋深和充填导管底部的要求；
（2）混凝土运至灌注点式应该对其坍落度、均匀性，如果不符合要求，应该进行二次搅拌。
（3）首批混凝土灌注后，应该连续灌注。
（4）在灌注过程中，应该注意保持孔内水头。
（5）在灌注过程中，导管的埋置深度应该在2～6m。当管内混凝土不满时，应该迅速灌满，禁止在导管内形成高压气囊。
（6）在灌注过程中，应该经常探测孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，导管拆除要迅速（一般不宜超过15min ）。
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七、质量控制标准及检验
1、质量控制
（7）为了防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m时，应该降低灌注的速度。当混凝土上升到钢筋骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。
（8）～，以保证混凝土的强度。
（9）导管连接时，接头必须清洗干净、涂上黄油，并加上密封圈，对于破损的密封圈进行调换，接头的螺纹要旋转到位，以防止漏水。每次混凝土浇注拆管后应及时清洗导管，以免水泥砂浆附着凝固后下次浇注时造成堵管。
（10）灌注过程中，若发生意外而暂停，应不时地上下缓慢提升导管，以免导管埋置太深造成提升不动或混凝土初凝，从而出现堵管。
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七、质量控制标准及检验
（11）声测管在灌注过程中，采用内插套管的方法检查是否有漏浆现象，一旦出现不通苗头，即刻疏通，混凝土灌注结束后再进行检查，合格后灌满水，并用木塞封好。
（12）使用全护筒灌注水下混凝土时，当混凝土面进入护筒后，护筒底部应始终在混凝土面以下，随导管的提升，逐步上拔护筒，护筒内的混凝土灌注高度，不仅要考虑导管及护套将提升的高度，还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，以保证导管的埋置深度和护筒底面低于混凝土面。要边灌注、边排水，保证护筒内水位稳定，不至过高，造成反穿孔。另外，在拔护筒的同时要考虑可能引起的钢筋骨架上浮问题。
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水下混凝土浇注必须符合施工工艺设计要求
工序过程
检验项目
技术要求
检查方法
导管安装
导管总长
大于孔深加1m
节数与长度核定
导管直径
200~300mm
尺量
导管接口处理
丝口上足、密封不渗水
观察检查、水密承压检测
导管下至深度
~
换算核定
二次清孔
清孔后泥浆指标
密度≤，黏度17~20s
比重仪法、漏斗计法
沉渣厚度
柱桩≤5cm,摩擦桩≤20cm
测绳探测长度
混凝土灌注
坍落度
±20cm
用坍落筒、