文档介绍：承台、墩身安全教育
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京唐铁路六标承台、墩身施工安全教育
一、基坑
①基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施用影响时，应提前采取安全防护措施，按照项目部施工方案进行施工，遇深基坑时应按照方案做好防护;
②基坑顶板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业.
⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行,无规定时可按先支的后拆,后支的先拆,先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理,以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故;拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落;用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。
三、墩身平台
①、墩身施工平台实行全封闭安全防护措施,平台顶四周的栏杆高度不小于1。2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。
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②、平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆.
③、为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。
④、为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴.
四、钢筋安装
①、高空作业时,不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板上，以免滑下作人.
②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致,人工上下传递不得在同一垂直线上.
③、用吊车吊运钢筋骨架,必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎,指挥吊运工作，起吊时,下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。
④、悬灌梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台（脚手架)和通道。
⑤、绑扎墩身预埋钢筋,不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；钢筋骨架应用临时支撑拉牢,以防倾倒.
⑥、绑扎基础钢筋时，应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋,不得任意减少支架或马凳。
⑦、不准将钢筋原材料，半成品，成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。严禁在脚手架上拖拉钢筋.
⑧、施工场地排绑钢筋时，要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和人员，防止钢筋触伤他人及设备的传运部位，触及带电部位造成事故.
⑨、高空作业不得往上或下抛掷任何物料，以防砸伤他人造成事故。
五、支架安装
支架稳定是结构安全控制的首要因素,应从以下几方面控制：
①、支架搭设处地基要满足承载力要求，要有防排水措施.
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②、每根立杆底部应设置刚性底座或垫板.
③、当采用多层支架时，支柱应垂直，.
④、立杆接长接头必须采用对接扣件连接。对接应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置；两根相邻立杆的接头不应设在同步内，同步距隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
⑤、立杆必须设置纵、横向扫地杆,扫地杆距立杆底不大于200mm，最顶层水平杆距立杆顶不大于200mm。
⑥、设在立杆顶的可调顶托伸出立杆顶不得大于250mm。
⑦、水平杆接长采用搭接接头,搭接长度不应小于1m，应采用不少于3个旋转扣件固定，端部扣件边缘至杆端距离不应小于100mm。
⑧、支