文档介绍：SUBJECT：
B737 airplane tire replacement criteria
題目：
B737飞机的轮胎更换标准
分类/CAT.：
□ CAD/AD □使用和维护信息 回维护和放行标准 □部件信息 □其它信息
勒务中，应针对轮胎胎肩磨损的实际情况，根据图十和图十一所示标准更换轮胎。
Refer to the tire removal criteria provided in Figures 10 and 11 during the tire service just for different shoulder wear・
C） 割伤或裂纹（图二，图三，图四，图六）CUT OR CRACKING （Figures 2, 3, 4 and 6）
1） 胎而或侧壁割伤露岀胎体帘线层。
Carcass ply are exposed or damaged in the tread or sidewall.
2） 胎而割伤从一个胎而沟槽达到另一个胎而沟槽。
Cuts that extend across a rib from one groove to groove・
3） 侧壁割伤长度大于150mm（5. 9英寸）或深度大于2mm（0. 08英寸）°
Cuts in sidewall with length more than 150mm（5・9inch） or depth 2mm（）・
4） 割伤或裂纹延伸进入胎而橡胶底部。
Rib undercutting・
5） V型割伤谿出加强层或从一个胎而沟槽连续达到另一个胎而沟槽。
CHEVRON cuts with reinforcing fabric exposed or extending across a rib from one groove to groove.
6） 横向切口在胎而凸缘内切口长度超过1英寸。
Tansvers cut length is more than 1 inche in tread rib・
7） 斜向割伤切口长度超过了 305mm（12英寸），或深度超过胎而沟槽，或切口两端横向
SUBJECT：
B737 airplane tire replacement criteria
題目：
B737飞机的轮胎更换标准
距离大于12. 7mm（），或切口宽度大于3. 2mm（0. 125英寸）。
Diagonal cut with length up to 305mm（12inch）, or deep than the groove, or the cut in transers
Direction length is more than 12・7mm（0・ 5inch）, or the width up to 3・ 2mm（）・
8） 圆周向割伤切口长度超过了 （2英寸），或切口两端横向距离大于12. 7mm （0. 5英寸），或切口 宽度大于3. 2mm（0. 125英寸）°
Circumferental cut with length up to 50. 8mm（2inch）, or the cut in transers Direction length is more than 12. 7mm（0・ 5inch）, or the width up to 3・ 2mm（）・
9） 胎面沟槽内的裂纹爾出胎体帘线层。
The groove cracking exposes the carcass ply.
10） 轮胎侧壁裂纹霸出胎体帘线层。
The sidewall cracking exposes the carcass ply.
））英他损伤（图三，图四，图五，图七，图八）other damage （Figures 3, 4, 5, 7 and 8）
1） 拖胎滞动造成平而磨损和烧伤使加强层露岀或剩余沟槽深度小于0. 79mm（1/32英寸）,
或导致在使用中发生振动。
Skid burns and spot wear result from brake malfunctions or locking of the wheel cause the reinforcing fabric exposed or remaining groove depth is less than （1/32inch）, or vibration report in use・
2） 轮胎受油类等污染后膨胀变软。
The surface of the tire appears soft