文档介绍：增压器结构及工作原理
涡 轮 增 压 柴 油 机 系 统 示 意 图
工作原理
由发动机废气推动
涡轮带动压气机
增加进气和压力
增强燃烧
提高燃油经济性
降低排放, 减少环境污染
提高动力和性能
高原功率补偿
发 动(-42)范围内,低怠速工况应不小于69()。
℃以下，最高不应超过120℃。
，
也不能使用密封胶。
（最长不应超过20分钟）。
,必须使发动机保持在怠速状态(3～5分钟)
,要使它的温度和转速逐步地从最大值降下来(3～5分钟)
增 压 器 的 使 用 要 求
：
中型柴油机为：3（）
重型柴油机为：（）
（）时, 应清洁或更换更换空滤滤芯。
（),当采用排气制动时，排气背压限值可参考发动机使用说明书的规定。
℃。
进排气系统：
增 压 器 的 使 用 要 求
，客户和其他人员不能随意变动。
，切勿将装在外面的推杆等零件当作拎把搬动增压器总成，以免影响旁通阀执行机构的灵敏度和可靠性
旁通阀执行器：
增 压 器 的 使 用 要 求
日常检查：
注意：必须在发动机冷下来后才能进行检查，检查中不能开动发动机，以免造成人员伤害。
、增压器与发动机进排气管之间的连接管路密封性和紧固情况。
，接头处连接螺栓有无松动。
、清洗或更换机油滤芯。
。
，保证曲轴箱压力正常。
定期保养：
按柴油机厂商和汽车厂商规定对发动机润滑油系统、进排气系统进行定期维护保养。
增 压 器 的 使 用 要 求
增 压 柴 油 机 的 故 障 诊 断
漏油是一种常见的故障现象,如果及时发现并排除故障原因,可使涡轮增压器避免失效,以下情况会导致增压器漏油:
，导致进气负压过大。
，导致回油节流。
，导致回油不畅。
。
。
，曲轴箱通风管堵塞。
。
注：、转子转动灵活、叶片无擦壳，则说明增
压器本身状态良好。
增 压 柴 油 机 的 故 障 诊 断
，导致进气负压过大。
进气管过瘪产生节流
此处为潜在泄漏区域
此处为泄漏区域
管路破裂产生漏气导致漏油
，曲轴箱通风管堵塞。
透气管节流导致增压器漏油
当你在使用中遇到问题而怀疑是涡轮增压器出故障时，请勿立即从发动机上拆下涡轮增压器，而是应该首先进行机上故障诊断（参阅“机上故障诊断表”），查明原因并排除故障。经验表明，仅仅更换涡轮增压器而不去查清造成问题的原因，不仅不能解决问题，还可能会出现同样的现象。
增 压 柴 油 机 的 故 障 诊 断
增 压 柴 油 机 的 故 障 诊 断
增 压 器 失 效 模 式 分 析
损 坏 增 压 器 主 要 原 因 有 以 下 四 点：
A） 异 物 进 入。
B） 润 滑 油 不 洁 或 老 化。
C） 润 滑 油 不 足。
D） 使 用 和 保 养 不 善。
增 压 器 失 效 模 式 分 析
及润滑有关的问题
:不洁润滑油进入增压器会导致转轴、轴承、轴承座孔的磨损，并破坏转子的动平衡，最后造成增压器损坏。以下情况会导致润滑油不洁：
，或使用伪劣滤芯。
，或柴油机主油道滤清器被堵塞，润滑油进入旁通道。
，更换前未清洗柴油机主油道。
，杂质进入润滑油管路。
e. 密封胶或密封垫片碎片流入润滑油道。
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