文档介绍：南阳热电210MW汽机检修规程
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210MW汽机检修工艺规程
南阳方达发电运行有限公司
2008年1月
前 言
为了提高设备检修工艺水平，规范检修质量标准，特修编本套210MW汽机专业设备检修工艺规程式风扇强制循环，并通过设置在定子机座两端（四角）的氢气冷却器进行冷却。
发电机检修工艺详见电气篇。
二、汽轮机设备构造概述
C1640/N210-、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、可调整抽汽、供热凝汽式汽轮机。其特点是采用高压抗燃油数字电调系统，操作简便，运行安全可靠。机组外形尺寸（长X宽X高）××，总重约为430t。
附图1为汽轮机纵剖面图
附图2为汽轮机侧视图
南阳热电210MW汽机检修规程
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附图3为汽轮机俯视图
主蒸汽从锅炉经2根主汽管道分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节阀，并由4根主汽管及进汽插管进入设置在高压内缸的喷嘴室。
汽缸
本机采用高中压缸合缸，其通流部分采用反流对称布置。低压缸采用对分双流程径向扩压结构。
机组转子共27级，高压部分由一个单列调节级和8个压力级组成，中压部分由8级压力级组成，低压部分由2×5压力级组成。高中压转子与低压转子均为无中心孔整锻结构。高中压转子与低压转子采用刚性靠背轮连接，轴系采用前中后三个轴承箱，4个支点，其中高中压转子与低压转子推力支持联合轴承位于中轴承箱内。低压转子与发电机转子采用刚性联轴器联结。
本机组控制系统能实现两种不同的进汽方式：
1）喷嘴配汽（部分进汽）：高压部分共有4个调节阀，对应于4组喷嘴，部分进汽时四个调节阀按照顺序开启（即顺阀控制）。
2）节流配汽（全周进汽）：高压部分4个调节阀根据控制系统的指令按相同的阀位开启，4组喷嘴同时进汽（即单阀控制）。
3）在DEH操作盘面上有“单阀-顺序阀”选择按钮，可以实现两种控制方式的切换。
滑销系统
汽缸设有滑销系统，引导汽缸自由膨胀与收缩，保持转子与汽缸中心一致。
高中压外缸的死点，位于中轴承座两只横销连接线与汽轮机中心线的交接点上。
低压外缸的死点，位于低压外缸与台板间的两只横销连接线与汽轮机中心线的交接点上。
高、低压内缸相对于外缸的死点，位于外缸的凸肩处（外缸膨胀时内缸死点对台板而言是移动的）。
转子的死点，位于推力盘处。
汽轮机有两根主蒸汽管进入高压主汽阀，经4个高压调节阀通过4根高压导汽管分别从上下方向进入喷嘴室，蒸汽高压缸膨胀做功后，经两只气控摇板式高排逆止门，进入锅炉再热器。中压缸为全周进汽，经中低压连通管进入低压缸，在每只连通管上设有一个阀蝶，以便于调整供暖抽气量。
该机组设有30%额定流量的两级串联旁路系统。
本机组共有七段抽汽,分别供六只加热器和一台除氧器用汽。
调速系统及供油系统
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调速系统通过测速元件（或测功元件）获得电气信号，与DEH给定信号作比较，进行计算、校验等综合处理，并将其差值信号经功率放大后，通过电液伺服阀控制油缸的进、排油量，从而控制调门的开度。DEH指令和LVDT（线性差动位移发送器）反馈信号经综合处理后，使阀门停留在指定的位置。
前箱内由主轴带动的主油泵，，，#1射油器出口供主油泵进油，#2射油器出口供轴承润滑用油。
高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵均作备用泵，在机组启、停或事故情况下启动。
本机组的调节保安系统由计算机控制系统（DEH）、高压抗燃油系统（EH）和汽轮机危急遮断系统三大部分组成，满足下列基本控制功能：
1）远方挂闸控制。
2）超速限制控制（OPC）。
3）危急遮断保护功能。
4）主汽阀在线活动试验功能。
5）危急遮断撞击子在线活动试验功能。
6）汽轮机转速控制、并网控制、负荷控制、抽汽控制功能。
7）就地手动/控制室手动/DEH自动打闸停机功能。
8）在线进行EH油压低、润滑油压低、凝结器真空低试验。
高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压抗燃油遮断系统和供油系统组成。抗燃油压14MPa，正常运行中一台油泵工作，另一台备用。机组挂闸，高压保安油油压建立后，DEH控制油动机的电液伺服阀，高压油进入油缸下缸，使阀门上行。
调速、保安系统性能
1）转速控制范围： 0～3500rpm，精度±1 rpm；
2）当汽轮机从额定工况甩负荷时，转速的最高飞升小于7%额定转速，调速系统能维持机组空转；
3）负荷控制范围