文档介绍：运输系统发展规划报告
重要说明
本报告是运输系统的战略发展规划。在对系统现有业务分析的基础上,着重分析了该系统下一步的战略发展方向和实施重点。
战略规划是在管理局整体发展战略的指导下、并在结合系统现有资源和能力的基础上形成的;指出系统实施多元化战略的必要性和可行性。并分别对该系统多元经济从定位、实施情况、难点问题等方面进行了讨论和总结。
整个报告是评估公司与计划处,运输系统“上下结合、内外结合”的成果,包含了多方人员的共同努力。
发展规划是运输系统总体规划的具体实施方案
战略
发展规划
实施方案、经营分析及财务预测
本报告实际涵盖范围
关注重点与主要内容
战略侧重于对企业内外部环境和发展趋势的分析和对企业使命、愿景、业务方向和核心竞争力的定义,
发展规划在战略与实施方案之间起承上启下的作用,关注战略实施方向和资源的分配优先级确定原则;即多元化的方向和模式选择
经营分析和财务预测则侧重于对项目具体经营的分析预测,并需要什么样的具体的行动方案和计划
运输系统发展规划包括六部分内容
一、运输系统概况
二、目前经营状况分析
三、运输主业发展分析
四、主营业务发展规划
五、多元经济发展分析
六、发展目标预测
运输系统概况
工程运输公司
运输总公司
人员状况
现有职工2547人,其中管理人员520人,其他人员2027人
现有职工2129人,其中管理人员416人,其他人员1713人
设备状况
现有生产车辆511台,其中:生产运输车辆381台,吊装车辆130台。另有生产辅助车辆75台。。
主体产业现有生产车辆504台,其中卡车120台,油气罐车91台,客车155台,小型车105台,自卸车33台,多种经营系统共有生产车辆131台
资产及经营
状况
截止2003年,,。,多种经营实现收入2000万元
截止2003年,,。,多种经营实现收入9800万元
运输系统目前经营中存在的一些问题
主营业务完全被动依附于油田任务
人员过多,尤其管理人员过多,资源分散而且重复配置
车辆老化、车型与市场需求不对路的矛盾严重
人员和机构臃肿,缺乏核心竞争力和有核心竞争力的产业
过于依赖油田内部市场
人员,资产,收入主要集中在主营业务
国内公路货运市场现况
第三方物流发展迅速,专业性不断增强,市场空间不断增大
罚款名目繁多、中介机构盘剥、运价体系缺失
货运企业人员负担压力大,车辆老化严重,规模经营难以实现
价格体系缺失,低于成本价的恶性竞争扰乱市场
货运企业资质评定在市场上没有得到广泛认可和实施
货运企业在整个产业链中处于“弱势地位”
货运市场的管理混乱,缺乏完整的法规体系
主营业务仍然是未来一段时间人员和收入的主体。
但在目前的市场条件下,但单纯的
依靠主营业务很难从根本上解决系统当前的经营困境
运输系统发展规划表述
兼顾发展与稳定,精干运输主业,向物流行业转型。充分发展营销网络,以客户为中心,通过技术和服务创新,积极提供增值服务。大力发展多元经济,集约多元,使运输系统成为多业并举的企业集团
运输系统发展规划
东营地区物流行业发展的宏观环境分析
油田及东营地区物流市场分析
运输主业向物流转型的SWOT分析
运输主业向物流转型发展分析
东营地区物流行业发展的宏观环境分析
经济的快速发展为物流业发展提供了良好环境
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地方经济发展需要发达的物流作保障
----其已成为招商引资经济环境的重要组成部分
货运市场分割无序,运输资源浪费的现状亟待物流业重新整合。
----现有运输企业总数达33家,其中超过20台车的企业有26家
发展物流的地方经济环境较好