文档介绍：我的代写要求是“根据整体大纲，代写目录中的第一第二部分，字数共4000 字”，不是全文4000字哈。现在第一第二部分内容太空洞、太少，加起来才1500 字，麻烦充实第一第二部分的理论内容。只需要第一第二部分！
旅游城市航空通达性研究
目国内航空网络中具有不可替代的重要位置。排名3—5位的是深圳、厦门和广州，、、,显示出极高的优越性。以上5个城市航空运输业非常发达。航空铁路建设对城市旅游业
的繁荣发展发挥着积极的促进作用，在未来比较长的一段时期内，这种促进作用还将持续存在并进一步加强。从目前国家已经出台的相关政策来看，我国未来航空建设和铁路建设都将进入一个快速发展时期，实际上，以高铁和城际为代表的快速铁路网已经初具规模。根据《全国民用机场布局规划》相关内容，到2020 年，我国将建成民用机场244个，届时全国各大中城市、重要旅游地区均有机场连接，将形成北方、华东、中南、西南、西北五大机场群，所服务区域的人口数量占全国总人口的82%。铁路规划方面，根据《中国铁路中长期发展规划（2008 年调整）》相关内容，，我国铁路网络将建成连接大中城市的“四纵四横''快速客运通道以及贯穿环渤海、长三角、珠三角三大城市群的城际快速客运系统。在大众旅游时代，这些规划的实施为百姓出游提供了便利条件，将极大满足旅游者长途旅游的愿望。在这种情况下，所有旅游城市在扩展长途旅游市场的时候，还应注意以下几个方面。第一，不仅要把远程长途旅游者吸引来，而且还要让游客产生流连忘返的感觉，激发旅游者重游动机，实现多次旅游的目的，这就要求任何一个旅游城市都要把提升旅游目的地质量放在首位。第二，城市之间应打破行政壁垒和区划限制，树立“大旅游、大联合、大产业、大市场”的发展理念，实现航空和铁路航空优势互补，达成共识，抱团发展，加强深度合作，形成区域竞争与共赢模式。第三，还要重视机场、车站配套设施建设以及信息平台搭建，将旅游信息和航空信息结合起来，通过微信、微博及时推送和发布，为游客合理安排旅游行程提供信息服务，避免航班延误与列车晚点，使远程旅游更加便捷和舒适。
2. 2旅游城市的航空通达性测算
根据2013年国内航段统计数据，与上述5个城市通航的国内航段共计267 条，%；，占班次总数的57%；输送旅客20758万人，%。排名最后的几个城市有张家界、黄山、洛阳和苏州，这4个城市航空通达性指数不超过10,其中苏州由于没有民用机场，因此指数为0。33个主要旅游城市航空通达性指数的平均值为45. 15,指数高于平均值的城市有12个，排在首位是的苏州，其航空通达性指数高达189. 3L达到平均值的4陪，紧跟其后的是北京、无锡、天津、上海、深圳、南京6个城市，这些城市的航空通达性指数也较高，
为平均值的2-3倍。以上几个城市，北京和天津联系紧密，且同属京津地区，上海、南京、苏州、无锡同属于长三角地区，这两个地区都是我国社会经济发达区域，也是旅游业发达区域。排名最后几位的是张家界、昆明、黄山、丽江和三亚，这5个城市的航空通达性指数不到1 ,不足平均值的1 /50。其中，作为云南省省会的昆明，其