文档介绍：珠江岸边【珠江岸边的思考】
港口作为物资（特别是大宗物资）流通的门户，与其腹地的经济、贸易有着密切的关系。纵观国内外的经验，港口在社会发展进程中扮演着重要的角色，其发展的好坏也直接影响着城市经济的发展，而广东作为华南经济最活跃的地珠江岸边【珠江岸边的思考】
港口作为物资（特别是大宗物资）流通的门户，与其腹地的经济、贸易有着密切的关系。纵观国内外的经验，港口在社会发展进程中扮演着重要的角色，其发展的好坏也直接影响着城市经济的发展，而广东作为华南经济最活跃的地区、全国第二大水系——珠江的出海口，又拥有着4114公里的海岸线，其港口经济在社会经济发展中更是占据着举足轻重的位置。
资料显示。截至2011年底，珠三角沿海港口泊位有1463个，其中广州有510个（%）、深圳有160个（%），二者总数几乎已经占据了总数的近一半（%），另外，珠海126个、东莞181个、惠州66个、中山121个、江门299个，%、%、%、%，、%；内河港口泊位688个，主要集中在佛山、肇庆和广州，其中佛山317个（%）、肇庆196个（%）、广州175个（%）。
尽管港口数量喜人，但是，广东各地港口的规模以及其对当地经济发展的贡献却不尽相同，如何让港口的布局、规模更适应当地经济的发展。如何更合理地利用岸线。如何在广东“打造现代航运体系”目标中规划港口建设。为此，本刊专访XX省港口协会副秘书长邓永，共同探讨广东港口发展的分层发展格局。
《珠江水运》。相关资料显示，当前，世界港口的发展大体经历了三代，分别是以“运输中心”为定位的第一代港口、以“运输中心+服务中心”为定位的第二代港口和以“国际物流中心”为定位的第三代港口，您如何看这种港口发展时代的划分。
邓永：一些教科书和理论研究文章将港口发展划分为第一、二、三甚至第四代港口，这反映出人们对港口的认识和研究不断提升和深化。但对于几代港口的划分应全面、客观、正确地理解和认识，只有这样才能有效推进港口升级换代。我觉得对几代港口划分的理解和认识要注意以下几点：
第一，几代港口的划分并不完全反映和描述港口各方面的发展状况与水平。目前这种几代港口的划分，虽文字表述不完全一样，但基本含义和特征大体相同，都是侧重港口的功能和作用的提升与拓展程度及水平来划分的，至于港口的运作模式、设备设施的能力、技术含量与水平、服务质量与水平等则不作为其中的重要内容来考虑。有些港口的功能与作用虽然还基本停留在装卸、仓储及运输服务上，即基本上还是算第一代或正向第二代港口转换，但由于其设备设施能力强、技术先进、服务质量与水平高，真正做到安全、优质、高效、便捷、价格合理、诚信，加上所处地理位置优越，也会吸引大量客户，其货运量也会快速增长，也可以在所在区域经济发展中发挥很重要的作用。
第二，不要将几代港口划分中的“港口”与港口企业（码头营运商）等同起来。几代港口划分中的“港口”是一个较大范围的概念，是指与港口码头相邻的一定范围的水域和陆域，包括在此水域和陆域内以港口码头相关共同为船、货运输、货物加工、包装、配送等服务的设施、企业、以至保税区、物流园区、临港工业区等。