文档介绍：水泥混凝土面层

(1)混合料胶凝材过少,松散,粘结性差,结构物表面粗糙。
(2)混合料胶凝材过多,粘聚力大、容易成团,流动性差,浇筑比较困难。
(3)混合料中水泥砂浆量过少,石子间空隙充填不良混凝土不密实。
(4)混合料在运输、浇筑过程中,产生离析分层,表面泌水严重。

(1)水泥用量选用不当。当水泥用量过少,水泥浆量不足,混合料松散;当水泥用量过多,水泥浆量富裕太多,易成团,难浇筑。
(2)砂率选择不当。砂率过大,混合料粘聚性不够,过小则不易振捣密实。
(3)水灰比选择不当。混合料在运输过程中出现离析,均匀度难以保证,出现分层离析。
(4)水泥品种选择不当,选择玻璃体含量大的水泥,如矿渣水泥,粉煤灰水泥,较易造成泌水,离析。
(5)混合料配合比不准,计量不精确,搅拌时间不足,管理不严格都会对混合料的均匀性和易性产生直接的影响。

(1)正确进行路面混凝土的配合比设计与试验,严格按《水泥路面施工及验收规范》(GBJ97-87)要求执行。水泥用量不应小于 300kg/m
2,在保证设计强度要求前提下,单位水泥用量不宜过大。
(2)混凝土的水灰比及坍落度应根据道路的性质、使用要求及施工条件来合理选用,-1,-2。-3。
(3)混合料砂率对与保证路面混凝土的和易性十分重要,应合理的选用。-4为别于中砂的常用砂率。当砂粗时,宜选用较大砂率,砂细时,可选用较小砂率。
(4)为改善混凝土和易性必要时可掺减水剂,为延长作业时间可掺缓凝剂,但是前必须经过试验,符合要求后方可使用。
(5)严格计量装置的标定与使用,加强原材料和混合料的质量检测与控制,保证混合料配比准,和易性良好。
(6)混凝土和易性不好会影响路面工程质量及耐久性,不能应用于原等级路面工程,但可降级使用。

(1)混凝土浇筑后较长时间内不能凝结硬化。
(2)混凝土浇筑后表面鼓包或在暑季较早出现收缩裂缝。
(3)混凝土坍落度损失快,商品混凝土运至工地出现倾料不畅;普通混合料浇筑时,难以震捣密实。

(1)缓凝型减水剂掺量过多。
(2)外加剂以干粉状掺人,其中未碾成粉的粒状颗粒遇水膨胀,使混凝土表面起鼓包。
(3)夏季缓凝减水剂选择不当,缓凝时间不够,过快结硬,或由于缩缝锯缝不及时,导致过早出现收缩裂缝。
(4)沙门0剂选择不当或混合料运输时间过长,造成坍落度严重损失。

(1)应熟悉各类外加剂的品种与使用性能。在使用前必须结合工程的特点与施工工艺进行试验,确定合适的配比,符合要求后方可使用。
目前市场上外加剂品种繁多,有普通减水剂及高效减水剂,缓凝剂及援凝减水剂,早强剂及早强减水剂等,其性能各有区别,使用场合不一,应严格按产品说明书要求予以使用。
(2)不同品种不同用途的外加剂应分别堆放,专职保管。
(3)粉状外加剂要保持干燥状态,防止受潮结块。已结块的粉状外加剂应烘干、碾碎,。
(4)选择离施工现场较近的拌站,以缩短运输时间减少坍落度损失。
4治理方法
(1)缓凝域水剂掺量过多,造成混凝土长时间不凝结,则可延长养护时间,视后期强度达到设计要求时方可使用。
(2)因缓凝时间不够,致使混凝土过快而产生收缩裂缝时,应采用适当的措施予以修补;“鼓包”部分应在凿除后再修补。
(3)坍落度损失已超过标准的,则应退货。

(1)不同期间抽样测得的混凝土抗折强度波动大,合格判断强度不符合要求。合格判断强度应大于或等于设计强度与均方差同合格判断系数之积的和。强度离散越大,均匀性越差,要求的合格强度越高。

(1)混凝土原材料不符合要求。水泥过期或受潮结块;砂、石集料,级配不好,空隙率大,含泥量、杂质多;外加剂种类选择不当或外加剂质量与,掺量不当。
(2)混凝土配合比不准确,或者没有按抗折强度指标确定配合比。在混合料制备过程中,没有认真计量,严格控制配比、用水量与搅拌时间,影响了混合料的强度与均匀性。
(3)混凝土试件没有按规定取样与养护。如随意取样或多加水泥;试件没有振揭密实;试件养护温度与湿度不标准,随意堆置等,均会影响试块强度的均匀性与代表性。

(l)确保混凝土原材料质量。
1)水泥进场必须有质量证明文件,并按规定取样检验,合格后方可使用。
2)加强对水泥的储存保管。水泥堆放时,下面要垫高30em,四周离