文档介绍：31
贵安新区贵红路道路工程施工第一合同段
雨污排水专项施工方案
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“策划、实施、检验、整改
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”对质量进行控制，使该工程质量达到规范验收标准，使该工程达到精品工程要求。
8、在工程建设中，组织高素质、有施工经验的合格管理人员，依托公司雄厚的技术力量，配备合理的机械设备，完善检测、计量手段，使建设的每一项工程都创一方业绩，满意一方用户。
二、工程概况
（一）工程简介
贵红路位于贵安新区中心区北部，贵红路设计起点接纵五线（现状102省道），道路向东延伸穿过老鹰岩，至王二寨村附近后继续向东延伸，一个立交节点（与百马路菱形立交节点）、一座上跨现状湖林铁路支线主线桥，下穿沪昆高铁，穿越簸箕田村后，终点与纵一线（贵红路贵阳段）相连，，道路规划红线宽度在K0+000至K3+580为60米，在K3+580至终点规划红线宽度为38米，道路标准宽度60～38米，双向8车道，为城市主干道，设计车速为60公里/小时。道路在与百马路相交时布置有长度为480米的百马路主线下拉槽；在与现状湖林铁路支线相交时设有41米长、1×30m简支小箱梁的上跨主线桥。
百马路下穿贵红路箱涵位于贵安新区贵红路与百马路交叉口处，设计起点桩号为百马路K8+252,终点桩号K8+372，全长120m。采用整体式框架结构，按双向6车道设计。
雨污管网布置于道路两侧，当道路为70m宽时，右侧雨污管网布置在人行道范围，左侧雨污管网布置在辅车道范围；当道路为50m宽时（K8+300～K11+400），，雨污管道在道路两侧适当位置设置穿越道路的过路管道及排出口。
雨水管道采用DN300～DN2000Ⅱ级钢筋混凝土管，污水管道采用DN500高密度聚***乙烯双壁波纹管（HDPE）。70m宽道路范围：，，，；50m宽道路范围：
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，。雨污管道支管按间距120m预留，预留长度为出人行道1m，雨水预留支管为DN500Ⅱ级钢筋混凝土管，污水预留支管为DN400高密度聚***乙烯双壁波纹管（HDPE），支管与主管为管顶平接，坡度1%。
（二）水文、气候、气象概况
1、目前区域内现状水域集中分布在贵安新区东部，主要有红枫湖、百花湖、松柏水库等。其中，红枫湖为规划区内主要水域，并有羊昌河、麻线河等河流汇入。区域内地下水丰富、水位高，汇集地表水面积大。箱涵位于较低处，地下水丰富，周边无市政管网，既有排水系统均高于施工场地，不利于施工。
2、本合同段位于清镇市，属北亚热带季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，雨热同季，暖湿共节，，～。℃，℃，极端最低气温-℃；最冷月1月，℃；冬暖夏凉、气候温和、舒适宜人、季风明显。
3、一年四季，灾害性天气时有发生。以春、夏、秋季低温冷害、春旱、伏旱、冰雹较为严重，洪涝、大风、凝冻亦常致害。给生活、生产带来一定的困难。
（三）工程地质慨况
贵安新区整体地形近似呈矩形块状，以低山丘陵地貌为主，是比较典型的低山、低中山地区。西南部海拔略低，～；区域东部、红枫湖以东片区，地势较为平坦；红枫湖以西片区部为山地、丘陵、平坝相互交织地带。
由于尚无地勘资料，水文条件、地质构造及岩性、地震地质评价、不良地质地段不详。
（四）工程特点
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1、本工程里程较长，工程量较大，工期紧，任务重；由于征迁工作未全部完成，施工道路不能贯通，因此，综合管网工程必须紧随路基施工同时进行。
1）本标段设计起点接纵五线（现状102省道），道路向东延伸穿过老鹰岩，至王二寨村附近后继续向东延伸，一个立交节点（与百马路菱形立交节点）、一座上跨现状湖林铁路支线主线桥，下穿沪昆高铁，穿越簸箕田村后，终点与纵一线（贵红路贵阳段）相连；红线征地范围内涉及的征地拆迁量大，现状湖林铁路支线横穿道路，将本标段一分为二；已交地段零星分散，不能连成整体，综合管道施工只能随路基施工分段进行。
2）由于施工便道仅在拟建道路中线10m宽范围内，机械设备出入及各种材料的运输仅靠施工便道单线往返，与路基施工的各道工序交叉作业，施工运输条件十分艰难，交通组织困难。因此，施工便道是本工程施工的重中之重。
3）土石方开挖和路基施工是提供综