文档介绍：(整理)齿轮齿条传动机构设计说明
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齿轮齿条传动机构的设计和计算
齿轮1，齿轮2与齿轮3基本参数的确定档
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齿条选用45号钢或41Cr4制造并经调质，表面硬度均应在56HRC以上，选择7级精度。
齿轮轴的设计
碳素钢价格低廉，锻造工艺性能好，对载荷较大，较为重要的场合，
以45号钢最为常用。经校核，齿轮轴满足强度及刚度的要求。
电机的选择
因为齿轮1的转速为588r/min，由此可得电机的转速应该大于此值，
因此可以选择功率合适的电动机，如Y132S-8，，转速为
750r/min。
参考文献：机械原理，孙恒主编
机械设计，姚桂英主编
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齿条材料的种类很多，在选择过程中应考虑的因素也很多，主要以以下几点作为参考原则：
1）齿轮齿条的材料必须满足工作条件的要求。
2）应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成形方法及热处理和制造工艺。
3）正火碳钢，不论毛坯制作方法如何，只能用于制作载荷平稳或轻度冲击
工作下的齿轮，不能承受大的冲击载荷；调制碳钢可用于制作在中等冲击载荷下工作的齿轮。
4）合金钢常用于制作高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮。
5）飞行器中的齿轮传动，要求齿轮尺寸尽可能小，应采用表面硬化处理的
高强度合金钢。
6）金属制的软齿面齿轮，配对两轮齿面的硬度差应保持为30～50HBS或者更多。钢材的韧性好，耐冲击，还可通过热处理或化学热处理改善其力学性能及提高齿面
硬度，故适用于来制造齿轮。由于该齿轮承受载荷比较大，应采用硬齿面（硬度≥350HBS），故选取合金钢，以满足强度要求，进行设计计算。

1．2．1起升系统的功率
设V为最低起钻速度（米/秒），F为以V起升时游动系统起重量（理论起重量，
公斤）。
起升功率PFV
F=6105N
（米/秒）
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