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地铁6号线一期工程
青年路站水园站，出站后沿朝阳北路路中向东敷设，线路经过红领巾桥、一人行天桥，止于朝阳北路与星火路相交的十里堡站。～，隧道洞身主要穿过的土层有粉质粘土④层、圆砾卵石⑤、中粗砂⑤1层、粉质粘土⑥层、粉土⑥2层。
朝阳北路是规划红线60m宽、双向6车道的城市主干道，局部交叉路口处为双向8车道，目前规划道路红线已基本实现。道路红线两侧多为6层左右住宅楼，局部有18层以上高层住宅楼；区间自西向东分别穿越红领巾桥以及一人行天桥。
详见“附图2-1北京地铁6号线一期工程01合同段施工平面布置图”。
、水文地质
1、青年路站～褡裢坡站区间工程及水文地质情况
土体从上而下依次为：粉土填土、杂填土、粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗砂、圆砾卵石、中粗砂、粉细砂、粉质粘土、粉质粘土,详见“附图2-2青年路站～褡裢坡站区间地质纵剖面图”。
本段线路赋存三层地下水，地下水类型分别为上层滞水(一)、潜水(二) 、和层间潜水(三)，地下水详细情况如下表所示：
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地下水性质
水位/水头埋深(m)
水位/水头标高(m)
含水层
上层潜水(一)
～
～
粉土③层，粉细砂③3层
潜水(二)
～
～
粉土④2层，粉细砂④3层，中细砂④4层
层间潜水(三)
～
～
中粗砂⑤1层，圆砾⑤层
2、甜水园站～十里堡站区间工程及水文地质情况
本段线路位于北京城区东部，沿线地形基本平坦，起伏不明显，全线地势西高东低。～，与周边场地基本相平。土体从上而下依次为：粉土填土、杂填土、粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗砂、圆砾卵石、中粗砂、粉细砂、粉质粘土、粉质粘土,详见“附图2-3甜水园站～十里堡站区间地质纵剖面图”。
地下水类型分别为上层滞水（一），潜水（二）和层间水（三），地下水详细情况见下表所示。
地下水性质
水位／水头埋深（m）
水位／水头标高（m）
含水层
上层滞水（一）
～
～
粉土③层、粉细砂③3层
潜水（二）
～
～
粉土④2层、粉细砂④3层、中粗砂④4层
层间水（三）
～
～
中粗砂⑤1层、圆砾⑤层
1、青年路站～褡裢坡站区间周边环境
青年路站～褡裢坡站区间线路均沿朝阳北路道路下方行进，沿线控制性建（构）筑物较多，主要有朝阳北路下穿东五环、市政管线，道路两侧有多处住宅楼。
①区间左线旁穿白家楼桥
上部为30m跨简支T型梁，下部为φ1500钻孔桩，桩长30m，，；。
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②右线下穿商业用房
区间右线下穿哈飞汽车特约技术服务站4幢平房，共约2300平米，。
2、青年路站～褡裢坡站区间地下管线
青年路站～褡裢坡站区间段主要的管线有φ1000污水管和φ800上水管，以及雨水箱涵等。
①φ1000污水管
污水管直径1000mm，壁厚100m,修建于2003年，混凝土管材，接头方式：撞口，管内淤满，直埋，。区间平行于下穿管线的长度约490m，。
②φ800上水管
上水管直径800mm，修建于2003年，铸铁管材，接头方式：焊接，直埋，管底埋深约2m。区间左线平行下穿上水管的长度约为1420m，。
③雨水箱涵
雨水箱涵尺寸为9200×4000mm、2600×1600mm、4700×2700mm，区间左右线下穿。箱涵内有积水，水流缓