文档介绍：中交三公局四公司
涵洞安全技术交底
安全技术
（一级交底）
编制:
审核: 口期:
中交第三公路工程局有限公司
工程项目
三黎高速公路第11合同
工程里程
编制单位
中交三公局四公局
接受单位
密封条密 注时漏浆。
d、模板支撑：内模采用满堂红支架支撑 (详见模板支撑示意图)，外设双排脚手架支撑固 定就位后，通过
自检合格后，上报结构监理工
内外脚手架和对拉螺杆调整模板的垂直度与平整度及稳定性，经现场技术人员
程师到现场检验，验收合格后进行下道工序混凝土浇筑施工。
食管
三A对拉螺杆
模板支撑示意图
箱身混凝土分两次浇筑，第一次先浇至底板内壁以上30cm,第二次浇筑剩余部分。两次浇 筑的接缝处凿毛
处理，保证衔接面的粗糙干净，无散落的混凝土。两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面，涵身绘施工时采用
从一端开始水平分层连续浇筑，每层不超过30cm。两层栓浇筑时间不大于45分钟，两侧墙磴浇注高度基本保
持平衡，避免偏压变形。混凝土采用吊车配料斗方式浇筑，第二次浇筑时为了防止污染模板，采用串通注入模
板内。振动棒振捣时不能触及模板，与模板的距离不小于 150mm,；模
板角落以及振 捣器不能达到的地方， 辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面光滑。混凝土振捣直至充分 密
实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒由气泡，表面呈现平坦、泛浆均匀为止，严禁过振。
(8)、试件制取
混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试 件，同时多制取1-
2组标养。
(9)＞混凝土养生
混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生期不少于28天。
(10)、模板拆除
模板拆除在混凝土强度达到 80%设计强度后方可进行，并注意拆模时防止混凝土表面及棱角受损伤。模
板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、儿何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。
箱涵浇筑检查项L1
项次
检查项目
规定值或偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度
(Mpa )
在合格标准内
按JTG F80/1-2004 附录 D检查
2
高度(mm )
_3, T0
尺量：检查3个断面
3
宽度(mm )
± 30
4
顶板厚
(mm)
明涵
-10, 0
尺量：检查3-5处
暗涵
不小于设计值
5
侧墙和底板厚
(mm )
不小于设计值
尺量：检查3-5处
6
平整度(mm )
5
2m直尺：第10m检查2处X3尺
翼墙基础采用C20片石混凝土，翼墙墙身采用
M7. 5浆砌片石。
.砂：采用试验检测合格的中砂，进场的砂进行过筛，并经试验室检验合格后使用。
.水泥：采用日照市中联水泥公司生产的42. 5级普通硅酸盐水泥。经检测合格。
.片石：石料强度满足设计要求，片石厚度不小于13cm。
.砂浆拌和机械采用350型滚筒式砂浆搅拌机。 施工时砂浆搅拌严格按批准的施工配合比生产，具拌
。拌和得砂浆均匀，颜色一致，具有良好的和易性，用砂浆稠度仪检测5-7cm为宜。
.砂浆随拌随用，保持适宜的稠度，在 2-3小时内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析泌水
的砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
?砌石施工顺序：先砌角石一再砌面石一后砌腹石。角石、面石、腹石间相互咬合搭接紧密，砂浆饱
满。
.砌筑统一采用挤浆法施工。
①、砌筑时首先试砌，合适后即可坐浆砌筑。较大的石块大面朝下用于下层，安砌时选取形状及尺寸较合适
的石块，尖锐突生部分敲除。从第二层要内外搭砌、上下错缝、封层卧砌。较宽的竖缝在砂浆中挤塞小石
块，挤浆时用手敲打石块使砌缝挤紧不留空隙，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。严禁先码石
块再灌浆。
②、相对长和短的石块交错铺在同一层并与帮衬石或腹石交错锁结。各工作层竖缝相互错开，错开距离
不小于8cm,严禁由现通缝现象。
③、砌缝：采用平面压槽的方法施工，施工时严格控制砌缝宽度，勾缝深为2cm,砌筑完成 后统一进行勾
缝。
(8)、试件制取：砌筑施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组砂浆试
件，同时多制作1-2组试件进行标养。
、砌体工程在收工或结束后，采用棉毯覆盖养生，养生期不少于7天，养生期间避免碰撞、振动或
承重。
(12)、涵洞回填土
箱涵达到设计的要求强度后，及时回填。填土路堤在涵洞每侧不小于3m,及高由洞顶lm范圉内，用符合
规范要求的填筑材料山两侧对称分层用打夯机仔细夯实，每层厚度20