文档介绍：完善县乡交通助力乡村振兴战略
 
 
 
 
 
   
 
 
 
摘要：通过振兴乡村，意欲振兴广大农民生活，充分满足国内农民追求向往的美好生活。而县乡交通公路建设则是振兴乡村、发展农村经济的
在修建交通基础设施上面，县级城市并没有优先权。国内城市往往存在行政级别，具有塔式级别化[4]。在现代城市当中，如果行政级别愈高，则会聚集愈多的人口、愈丰富的发展资源，存在愈大的资源配备权力。相较于副省级城市、直辖市、地级市，国内县级城市一直都在最易发生边缘化的“塔基”位置，并且从属于副省级城市或地级市，相应的政府财力资源、可控资源也极其的少，能够用来修建交通等类型设施的资金也十分的有限。同时，县级城市也只有最低行政级别，与地级市和超过地级市的城市相比，更加难以获得铁路交通体系资源。而在广阔的乡村，更是位于“塔基”内部的“塔基”上，所以长时间忽略了交通等之类的基础设施。
2、影响分析
现阶段，国内县域、乡村的整体交通情况和我国大中型城市之间依旧具有很显著的差距。在国内地级市和更高级别的城市内，均有修建了普通铁路、高铁、地铁、轻轨，所以具体相对完善的交通网，而许多城市还无缝对接了高铁和地铁。在“一带一路”持续推进的环境下，高铁还从国门走出去了，并帮助更多的国家圆了“高铁梦”。而在广阔的县域地方，至今则还存在许多县城没有开通普通铁路。即使部分县城有开通铁路，也只是涉及货运而无客运。例如，在某省一市仅开通了市区普通火车站、高铁站，而其他四个县（县级市）至今未在城区开通普通火车站、高铁站。尽管某县城修建了普通铁路，但是也仅开通货运，却无客运系统。在乡村则具有更差的交通情况，不仅公路等级低，而且还很狭窄、质量不好。也即交通发展落后影响了县域、乡村的进一步发展，这样从地方经济上，交通的发展无疑很重要。新时代下，为了精准脱贫、全面迈向小康社会，则应大力践行乡村振兴发展战略，充分拉近城乡差距、一起致富。这样便更需要大力完善国内县乡交通系统，为进一步发展建设县域、乡村打好基础。
三、完善县乡区域交通助力振兴乡村发展战略
据有关方面指出：国内当今社会上的典型矛盾现已逐步转化成为国民持续增强的美好生活基本需求与严重缺失全面、充分、平衡系统发展间的一类矛盾。其中各县域、乡村和国内大中城市之间交通设施体系的明显差距便是缺少平衡、充分发展的关键性体现。在广大民众安全出行需求上看，这些民众往往更渴望安全、舒适、快捷出行的方法及环境。所以，提供给这些民众更为安全、舒适、快捷的出行方法及环境，便是在充分满足民众正常出行领域渐长的美好生活需求。所以，便需要立足对民众出行渐增美好生活需求的满足，来大力改善县乡交通系统，并全面助力县乡实现振兴战
略目标。从总体上看，需要做好以下工作：
（1）各县、县级市应注意在新的城区部位火车站四周环境设下新铁路区段，并适当布局先进的网上医院等系列的人工智能、高效物流等类型的新业态、新产业，以组合而成县级城市进一步交替新旧功能的经典示范区。
（2）统一先行发展国内县乡交通业。从国内县域经济增长、振兴发展乡村方面出发，全面认知改善县乡交通状况的现实意义，并注意优先着手县乡交通规划发展。另外，还应充分结合县乡交通、县域建设、振兴乡村、全面脱贫等领域。县域立足便利的出行，可以顺利实现同城化规划发展，进而更广泛地积