文档介绍：

距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必需使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有肯定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费劲，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。假如不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分惊慌，许多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分惊慌，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿态开车，要适当调整坐姿，以消退疲惫。
须要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好平安带，避开在行驶途中突然想起未系平安带而导致惊慌心情和担心全因素
第四项：驾驶姿态调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来快速操作转向盘。手握转向盘时没关系握，而是轻轻握住外缘。许多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作精确程度，而且在换挡时还简单产生非正常打转向盘的状况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以限制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的\"掏轮\"。这样打方向看似省劲，但遇到紧急状况时，手不能刚好抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良****惯。
第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟识各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟识挡位, 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩究竟换挡，留意有无倒挡锁。在对挡位相对熟识之后，将视线离开换挡杆，运用正常行驶时的换档方式熟识挡位。

留意：原地换挡时假如挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺当挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的协作。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺当行车。
第八项：娴熟油离协作
驾驶手动挡车型时，最佳的油离协作不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的运用寿命。这项技能往往是新手最不简单驾驭的，常常会出现起步时熄火、车身抖动的状况。另外行车换挡时由于离合器松得过快简单造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉特别不舒适。还有些新手由于离合器操作不娴熟，养成了****惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
篇3：驾驶员培训心得体会
5月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行平安集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感平安责任之重大。

第