文档介绍：2004 ANSYS 中国用户论文集
轻型客车白车身结构有限元建模及动静态分析
羊玢
南京林业大学机电学院,210037
朱壮瑞张迎滨
东南大学机械系,210096
[ 摘要] 本文以 IVECOA40 新客车为对象,研究了用有限元法对白车身进行 FEA 建模,通过车身造
型、详细有限元建模、模态理论计算分析等数字化产品设计开发技术,为整车的动态特性的
分析和结构设计的修改提供方法和理论依据。
[ 关键词] 白车身; 有限元法; 模型; 子模型; 模态分析
Modeling of FEM and Dynamic Analysis for Body in-white
of Light Bus
Yang Bin
College of Electronic and Mechanical Engineering, Nanjing Foresty University 210037
Zhu Zhuangrui Zhang Yingbin
Mechanical Department of Southeast University 210096
[ Abstract ] In this paper, the finite element model of the ICECO A40 body in-white is builded, Through some
digital product’s developing technology such as car body modeling, FEM building, modeling
analysis and so on. The results will provide the basis for the improvement and optimization design
of the car body.
[ Keyword ] Body in-white; Finite Element Method(FEM); Model; Sub-modeling; Modal Analysis
1 前言
在汽车产品设计中,预先掌握所设计产品的动态特性,从动态角度对产品进行设计,
使所设计的产品满足动态要求,是非常重要的。获得产品结构的固有振动频率和振型,可以
从两个方面得到,一种方法是通过对实际样车进行试验,识别出结构的各阶模态频率和振型,
另一种方法是通过理论分析计算,分析计算出结构的各阶模态和振型。试验方法的局限性是
必须在设计样车制造出来之后,才能进行试验分析,通过对实际样车的试验分析,得出产品
的基本动态特性,再返回去修改设计,通过几轮样车制造和大量的试验分析,最终也能得到
一个较为满意的产品,但周期长费用高。理论计算分析方法可以在没有实际样车而只有设计
结构的情况下,得出所设计产品的各阶模态,预测出产品的动态特性,从而能减少样车的制
造次数与试验次数,节省开发费用和缩短开发周期。
由于汽车车身结构是一个非常复杂的板壳结构,不可能应用简单的力学公式直接计算,
而必须把其结构离散化,利用有限元方法的计算分析,才能得出结果分析结果。
2004 ANSYS 中国用户论文集
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