文档介绍：施工技术交底记录
2011年
10月
20 日
编号：技-1020
商丘市豫东综合物流集聚区
工程名称
分部工程
路面工程
四路两桥工程
分项工程名称
路面工程
四路两桥工程
分项工程名称
水泥混凝土面板
交底内容：
（1）纵向施工缝：按图纸设计机动车道砼面板板型为 350cm ×450cm，非机动车
道砼面板板型为 300cm×400cm 设置纵向施工缝，采用平缝加拉杆型，拉杆在立模后浇筑砼之前穿过模板的拉杆孔安设。 纵缝槽口宜在砼硬化后用锯缝机锯切， 切缝深度不应小于面层厚的 1/4 ～1/5，宽度为 3～8mm ，槽内灌塞填缝料。槽口也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待砼初凝后拔出即形成缝槽。
（2）横向缩缝：一般横向缩缝采用假缝，不设传力杆。横向缩缝顶部应锯切槽
口，宜在砼硬结后锯成，深度为面层厚度的 1/4 ～1/5，宽度为 3～8mm ，槽内填塞填
缝料。
（3）横向施工缝：按图纸要求每 250m 设置一道，实际施工时应根据实际施工
情况具体布置，要求每日摊铺结束或摊铺中断时间超过 30min 时，设置横向施工缝，
其位置宜与胀缝或缩缝重合。 设在胀缝处其构造采用胀缝构造， 在缩缝处采用平缝加传力杆型。
7、抗滑构造施工：砼面板抗压强度达到 40%后可开始硬刻槽，并宜在两周内完
成。抗滑构造施工采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。可采用等间距刻槽，其深度为 2～ 4mm ，槽宽 3～5mm ，槽间距 15～ 25mm ，硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽到面板边缘。 硬刻槽后应随即将路面冲洗干净， 并恢复路面
的养生。
8、拆模、砼路面养生： 模板拆除应在砼抗压强度不小于 方可进行。拆
模不得损坏板边、 板角和传力杆、 拉杆周围的砼， 也不得造成传力杆和拉杆松动或变
形。拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿砼面板边
缘通开至全部深度。 砼路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养生。 采用覆盖
土工毡、土工布等洒水湿养生方式。一般养生天数宜为 14～21d，砼板养生初期，严
中建七局商丘豫东综合物流集
交底单位
接收单位
聚区基础设施项目部二工区
交底人
接收人
施工技术交底记录
2011年
10 月
20 日
编号： 1020
商丘市豫东综合物流集聚区
工程名称
分部工程
路面工程
四路两桥工程
分项工程名称 水泥混凝土面板
交底内容：
禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度 40％后，行人方可通行。
9、清缝、灌缝：砼板养护期满后，砼面板中所有接缝槽口均按设计图纸的要求
和部位用填缝料封缝。 在填缝前必须保持缝内清洁， 防止砂石等杂物掉人缝内， 并在干燥状态下进行，填缝料的灌注深度宜为 3～4cm 。当缝槽大于 3～ 4cm 时，可填入多孔柔性衬底材料。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、
开裂，应与砼缝壁粘附紧密不渗水。 常用的加热施工式填缝料有改性沥青类， 也可采用聚***乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。 填缝随工程的进度， 使在开放交通前， 填缝料要有充分时间的硬结。在面层砼弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。三、质量控制要求
1、施工过程中砼混合料应按规范要求检验砼的抗压与弯拉强度，抗压强度不小于设计值，抗弯拉强度不小于 。试块应严格按照设计要求制作，频率按照每
100m3 的同配合比的混合料检验一次，不足 100m3 时按一次计，抗压及抗弯拉试块制
作应在同条件养护及 7 天、 28 天标准养护各不少于 2 组。
2、钢筋制作根据砼板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，
要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的
分类施工。
3、钢筋绑扎钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设
计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，
钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。
4、隐蔽工程验收现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好
验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程