文档介绍：2004 ANSYS 中国用户论文集
25 米跨单线铁路简支槽形梁剪滞、
横向弯曲、扭转效应分析
朱运河
中铁大桥勘测设计院, 武汉 430050
[ 摘要] 槽形梁独特的结构形式,使得其在外荷载作用下结构的剪滞效应、橫向弯曲效应、扭转效应
均比同类型箱梁结构显著。对槽形梁进行高精度的有限元结构分析,可以比较真实的反映槽形
梁的受力行为,从而指导槽形梁的设计。
[ 关键词] 槽形梁,剪滞效应,橫向弯曲效应,扭转效应,有限元结构分析。
An Analysis on the Shear Lag Effect、Transversal Bending
Effect and Torsional Effect of a 25m Single Line Railway
Simple-Supported U-shape Girder
Zhu yun he
Major Bridge Reconnaissance & Design Institute of China Railway Engineering
Corporation Hubei Wuhan 430050
[ Abstract ] U-shape beam is featured for its unique structure, which contribute to its more remarkable
shear lag effect, transversal bending effect, and torsional effect under external load than
that of box beam of the same type. High-precise finite element analysis on U-shape beam
can show the force behavior and turn to be a guide to U-shape beam design.
[Key words] U-shape beam, shear lag effect, transversal bending effect, torsional effect; finite element
analysis
1. 概述
槽形梁是一种下承式桥梁,它由行车道床板、主梁、端横梁等部分组成,因而槽形梁是
一种梁板组合的空间整体结构。槽形梁与上承式桥梁相比,可以大大降低建筑高度;槽形梁
其独特的结构外形,使得在桥梁运营时较其它桥型的噪音小;因而在人口密集的大城市修建
轨道交通时,它比其它桥型更有优势。北京地铁五号线丽水桥到终点这一区间的高架桥采用
25 米单线铁路简支槽形梁。
槽形梁的力学行为:当荷载作用于桥面上时,荷载通过道床板传给主梁,再由主梁传到
支座(接近梁端的部分荷载,则由道床板经端横梁传到支座)。所以道床板是直接承受荷载
的,其厚度主要取决于槽形梁的横向跨度大小。在竖向荷载作用下,道床板不仅会发生双向
弯曲和扭转,而且还参与主梁共同工作引起拉伸变形;主梁承受从道床板传来的荷载,这种
荷载除引起主梁的弯曲外,还引起主梁的扭转。在列车横向