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南京长江二桥南汊主桥钢箱梁
安装施工与工艺拼装万能杆件。万能杆件与下横梁用精轧螺纹钢连接，防止倾覆荷载。万能杆件顶面用36号工字钢加 10mm厚钢板作成滑动移梁轨道。施工托架完成后，用450t浮吊依拼装顺序把零号块梁段从索塔两侧吊运至托架的轨道上，采用两台60t穿心式液压千斤顶，通过φ32精轧螺纹钢拖动滑块，使钢箱梁纵移就位。在纵移过程中严格控制两组滑块位移量相等。
零号块拼装焊接完成后，用12个临时钢支座支撑在下横梁上，并且施加预应力使零号块与索塔下横梁临时固结。
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（2）零号块的控制
零号块七段梁作为全桥主梁安装的基准梁段，精确定位时，严格控制轴线偏差lmm以内，高程误差控制在3mm以内。
2．标准梁段的施工与控制
（l）桥面液压吊机安装
桥面液压吊机是以菱形钢架作为支撑结构的钢绞线提升设备，起重量为300t。吊机自重为90t。
1号斜拉索第一次张拉完成后，利用450t浮吊将两台桥面液压吊机对称安装在零号块两端梁段上。并用钢箱梁上的吊耳作为桥面吊机的后锚点。
（2）钢箱梁标准梁段的施工与控制
标准梁段的施工程序：前一梁段斜拉索安装→斜拉索第一次张拉→桥面液压吊机前移→斜拉索第二次张拉→起吊拼装钢箱梁→钢箱梁定位→钢箱梁焊接
标准梁段的吊装（图2）在1号斜拉索第二次张拉后进行，将运梁船在吊装位置抛锚定位、定位误差控制在50cm以内。通过钢绞线使吊机扁担梁下降，扁担梁和钢箱梁的吊耳用销子固定。起吊钢箱梁时，两块主梁对称起吊，每50t为一组逐级加压，以保证悬臂施工的平衡力矩。主梁起吊到位后，用定位销钉把起吊主梁与前一架段临时固定。
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由于主梁施工时自由悬臂长度不断增长，对施工极为不利。为减小施工风险，。，防止下挠，增加主梁的稳定性。
由于主梁的施工主要在夏季进行，昼夜温差大，对于钢箱梁的施工控制难度较大。为保证主梁的线型能达到设计要求，梁段的精确定位均在夜间 11：00以后与早晨6：30以前进行。
主梁施工接口匹配原则是确保接口匹配质量，从接口刚性强到刚性弱的顺序依次完成匹配。钢箱梁接口匹配控制程序，具体为起吊钢箱梁与前一梁段平齐→对齐主腹板→安装顶板对拉螺杆，临时连接件→测量主梁高程及轴线→调整主梁前端高程及轴线→安装底板对拉螺杆，临时连接件→测量主梁前端高程及轴线→调整主梁前端高程及轴线至合格。
钢箱梁吊装就位时，由施工控制小组提供梁段精匹配高程，将梁段精确定位。梁段精确匹配高程误差控制在+12mm和-6mm之间。梁段轴线偏差则通过