文档介绍：佛山城市轨道交通2号线〔一期〕TJ02标工程石梁站路灯迁移施工方案
佛山城市轨道交通2号线〔一期〕TJ02标工程石梁站路灯迁移石梁站路灯迁移施工方案
佛山城市轨道交通2号线〔一期〕TJ02标工程石梁站路灯迁移施工方案
4
19
〔内腔尺寸〕
12
热镀锌钢管
DN100×
米
32
13
车行道开挖及回填
500mm宽
米
32
14
车行道恢复
1000mm宽，车行道沥青路面
米
32
15
人行道开挖及回填
500mm宽
米
425
16
人行道恢复
1000mm宽，人行道混凝土
米
425
17
电缆拆除
拆除电缆
米
830
18
保护管拆除
拆除PE管
米
403
19
电缆防盗水泥块
400×400×400mm
个
74
20
配电检测
系统
1
21
接地检测
系统
1
五、路灯迁移施工方案
路灯迁移次序
敷设魁奇一路南侧，靠近大涌处电缆，新敷设路灯供电管线与现状魁奇一路中央分隔带路灯供电管线接顺，并安装新的配电箱。
安装魁奇一路南侧，靠近大涌处单臂路灯12个〔在围蔽外侧〕，并敷设连接电缆。
在地铁围蔽具有单独照明条件后拆除围蔽内的12个双臂路灯以及围挡外的1个双臂路灯，并掐断原有路灯电源，并完善围蔽内照明系统。
具体施做顺序见附图。
施工准备
〔1〕调查改造路面下的管线情况，对于迁移路灯涉及到的管线，联系相关单位，进行协商解决。
〔2〕对改造路面上的绿化、指示牌等已有市政设施进行迁移。
〔3〕联系相关单位，准备好施工用水、用电、用路。
佛山城市轨道交通2号线〔一期〕TJ02标工程石梁站路灯迁移施工方案
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〔4〕路灯及其电缆管线临时迁改方案实施前提前通过媒体告知广阔市民。
〔5〕联系交通部门，疏解因施工对交通造成的不利影响。
施工前，对施工区域影响车行道范围安放立锥护筒，并在道路前后安放警示标志牌，提醒行车注意减速避让。
对施工区域影响绿化带范围，要提前做好绿化迁移工作。
〔6〕安装临时性围挡，做到安全文明施工
〔7〕施工用车、器械、设备合理摆放，尽量减小对交通的影响。
路灯迁移施工
1、路灯拆除：
拆除现状路灯前，必须确保支路完全停电。
作业车辆尽量停放在慢车道，在作业灯杆附近的快慢车道上要放置路帽等警示标志。
拆除灯具应先断开灯杆内保险，然后断开电源下线，其次再撤灯臂、灯具拆除。
注意保护好灯杆和灯具，统一收集后运输至建设单位指定地点。
拆除路灯电缆时，现状路灯供电管线走向以现场实际为准，并进行现场勘测。
注意保护好电缆，将损坏程度降到最低，统一收集后运输至建设单位指定地点。
路灯拆除必须有序拆除，先完成对道路照明影响小的路灯拆除，拆除后应对该区域首先安装新的路灯，并恢复原有路灯的线路通电。
2、电源线路选择及敷设方式：
开挖电源线路前，首先在探明地下管线位置，防止开挖破坏其他管线。
本工程中，重新敷设的路灯供电线路采用单条新的VV-5*25电力电缆。灯引线采用RVV-3*。单条VV-5*25穿Φ75PE管保护埋地敷设，穿越路口时穿DN100*4mm热镀锌钢管埋地敷设，，。
在车行道下埋深要求电缆接头均采用压接，不允许铰接。在交通要道，开挖影响较大的地段采用顶管施工。
佛山城市轨道交通2号线〔一期〕TJ02标工程石梁站路灯迁移施工方案
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施工完毕后，电缆敷设处必须设置走向标识。
3、接地方式：接地系统采用TN-S系统。单回路供电时，用供电线路中黄绿双色线做接地线。双回路供电时，用单条BV-16线做接地线。
在每个灯基础坑内打一重复接地极，采用Φ10热镀锌圆钢引至灯杆，并与杆体及接地线做可靠连接。接地极采用∠5*50*50*2500热镀锌角钢。
接地极、Φ10圆钢和接地扁铁焊接后，须作整体热