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（二）自然条件
1、码头地理位置
拟建的工程位于渝北区区洛碛长江北岸。界于渝北区、巴南区、长寿区交界处，西接舒家乡，东与清溪乡相临，南与巴南区麻柳乡隔江相望，北与石船镇接壤。码头现有一条下河公路接洛碛镇，交通比较方便。
2、地形地貌
码头区地形地貌形态为长江河谷地貌之高漫摊前缘临江岸坡，高漫滩比较平缓，坡角为5°左右，地面标高170～180 m，高差近10 m，河漫滩标高151～ m，高差18 m，临江岸坡坡度较陡，坡角18～22°，均为土质岸坡，工程区地势北西高、东南低， m， m（勘察时长江水位）， m。 m的条石重力式挡墙，形成年限件30年；在现有的码头公路里侧形成高达6～10 m的条石挡墙。长江件南北向流经勘察区，～。
3、地质构造
工程区位于洛碛～太和向斜西翼，岩层走向基本与长江平行，斜向南东，产状158°∠5°，构成向长江方向微呈弧形的单斜向层，区内未见断层构造通过。
4、水文地质条件
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码头区位于长江一级阶前缘及河漫滩，多数土层透水性较好，无
储水条件；泥岩不透水，属隔水层；砂岩为泥质胶结，裂隙不发育，
地下水的储存条件差。
5、地质评价
根据已查明场地的工程地质及水文地质条件，码头区内未发现断
层、泥石流、破碎带不良地质现象，且场地整体稳定，勘察区岸坡坡
度小，土层厚度不大，土层现状基本稳定。
6、地震、安全等级
根据《中国地震烈度区划图（1990）》，该工程区地震基本烈度为VI度，属于少震、弱震区。
，安全等级为二级，。
7、水文、气象
① 水文
三峡水库按照满足防洪、发电、航运和排沙的综合要求、进行水
库调度。每月 5月末至 6月初，水库水位降至防洪限制水位 145m（吴淞高程）（三期蓄水位相应为 175m），整个汛期，水库维持此低水位运行，超过电站过流能力的水量，通过泄洪段下泄，仅当入库流量超过下游河道安全泄量时，水库拦洪蓄水，库水位抬高，洪峰过后，库水位仍降至 145 m（吴淞高程）运行。10月份，水库蓄水，库水位逐步升高至 175 m（吴淞高程）初期 156 m）运行，少数年份，蓄水过程延续到11 月份。11 月至次年 4 月底，水库应尽量维持在较高水位，水电站按电网调峰要求运行。当入库流量低于电站保证出力对流量的要求时，动用调节库容，库水位开始下降，但4 月末以前水位最低高程不低于 155 m（吴淞高程）（初期 140 m）。
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② 气象
日最大降雨量 ，小时最大降雨量 。冬季气温一般都较高，地面无积雪现象，多年平均相对湿度77%，月平均最大湿度88%，月平均最小湿度 68%。年平均气压 734mmHg。年平均风速为 ～，极端最大风速 24m/s，风向为 SSE。
（三）码头布置
1、陆域布置
重庆市渝北区区洛碛移民淹没复建码头工程场地位于长江右岸，长江在洛碛段的流向为西南向东北流向。为适应三峡库区水位变化的要求，码头采用实体下河公路形式。
下河公路呈直线型布置，公路末端位于低水位河边，到桩号K0+。
为满足货物装卸作业和临时堆存需要，在 高程设置作业
平台，平台呈不规则状，、， ， m2。码头的办公楼位于平台的右侧处，面向长江。
进港道路兼作施工进场道路，进港道路（桩号 K0+～K0+）总长 1