文档介绍：深圳路施工组织设计
深圳路施工组织设计
深圳路施工组织设计
第一章 编制说明
1。1编制依据
深圳大道刷黑及改造工程一标段施工招标文件、标前答疑及有关其他资料；
宜昌市武汉市规划建筑设计院提供的有关图纸、文件、资料；
现场划红线标准段面宽度为４0米。目前完成道路横断面为单块板的形式车行道分别为以K1+５15为界,分别为20m，30m，人行道宽度不等,全路机动车道采用沥青砼路面。平曲线折点６个，％，全路段未考虑加宽。道路沿线共设置港湾式公交停靠站6处,车道宽度3．0m，站台宽度２m，站台长度20m,减速段、加速段的长度分别为2５m，35m，详见平面图。本工程主要内容包括:路基路基工程、交通工程、给排水工程、电力管沟及管线综合工程、道路照明及治安监控工程、绿化工程人行道工程等内容.
我公司依据雄厚的技术力量，一流的管理水平，合理的设备配置，为施工方案进一步细化，编写各项工程的分部、分项施工方案，科学组织，精心施工，为市民奉献一项优美的风景工程.
质量目标：达到设计要求及国家现行市政公用工程质量验收评定标准的合格等级，并建成武汉市“东湖环"优质工程.
工期目标：总工期为１０0日历天。
安全目标:按照《JGJ5９—9９建筑施工安全检查标准》达到合格等级，并建成武汉市“安全文明施工现场”.
2．2设计简介
2。2．１深圳大道刷黑及改造工程一标段
（1)道路设计
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①技术标准
道路等级：城市Ⅱ级次干道；
计算行车速度：Ｖ=3０km/h；
路面设计标准荷载:BZZ—100；
路面结构达到临界状态设计年限：沥青混凝土：10年；
路面防滑标准：竣工验收时的摆式仪测定值(ＢPN)Ｆb﹥４5，构造深度TC﹥,石料磨光值ＰSV=42。
抗震设防标准:6度抗震简单设防。
②道路纵断面
道路最大纵坡为1。352%,最大纵坡长为1１80m，最小纵坡为0．０４7％，最小纵坡为５０m,纵曲线最小半径2500m。
道路排水设计雨水重现期为1年。
③道路横断面
:K1+３4５前２５m=5m(人行道)+7。5×２m（机动车道）＋5ｍ（人行道），人行道宽度为不等值.
K1＋34５后26m=5ｍ(人行道）+８×2m(机动车道）+5m（人行道),人行道宽度为不等值。其中局部部位车行道和人行道之间采用1m宽绿化带分隔。
规划断面宽度为４0m=3。4m(人行道）+1。2m（行道树）+２．4m（非机动车道）+1．５ｍ×2m（机动车道）＋（设施带)+2．４m(非机动车道）+1．2m（行道树）＋３．4ｍ(人行道)
车行道采用1。5％双向横坡，人行道设置1％，K0+8９0－K０+9９0段设置超高横坡，代数差３%。
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④路面结构
K０+000—K1+260段路面结构
上面层： ４cm厚AＣ-１3C型沥青混凝土;
下面层：8cｍ厚AC—２5C型粗粒式沥青混凝土;
ES—3稀浆封层
透层油；
上基层:２0cm厚水泥稳定级配碎石（水泥含量5%);
下基层：２0cm厚水泥稳定级配碎石(水泥含量4％）；
底基层：1８cm水泥稳定级配砂砾（水泥含量3%）；
２5-25PＥT双向聚酯焊接格栅；
Ｋ1+２６0后段路面结构
A2型（适用于病害处理后旧混凝土路面）
上面层:4ｃｍ厚AＣ－13Ｃ型SBS改性沥青混凝土;
防裂层：自粘型玻璃纤维格栅；
下面层：8ｃm厚AＣ—25C型沥青混凝土;
调平层:沥青混凝土或沥青稳定碎石；
防反层:聚酯长丝单面烧毛土工布巾混凝土板缝.
土基（Eo=30Ｍｐa）。
Ａ7型（适用于车行道上破损严重的更换及零星修补的路面）
上面层：4cm厚AC－13C型SBS改性沥青混凝土；
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防裂层:自粘型玻璃纤维格栅;
下面层:8cm厚ＡC—25C型沥青混凝土；
调平层：沥青混凝土或沥青稳定碎石;
防反层：聚酯长丝单面烧毛土工布巾混凝土板缝;
新建25厘米厚水泥混凝土路面(２８天抗折强度≥4。5Mpa）；
新建15厘米厚C15水泥混凝土基层
A6型(适用于道路帮宽车行道、交叉路口展宽段及港湾公汽站）
上面层：４cm厚AＣ-１3C型ＳBＳ改性沥青混凝土（粗集料采用玄武岩）；
防裂层:自粘型玻璃纤维格栅;
下面层:8cm厚AC-25C型沥青混凝土；
调平层:沥青混凝土或沥青稳定碎石;
防反层:聚酯长丝单面烧毛土工布巾混凝土板缝；
新建２5厘米厚水泥混凝土