文档介绍：本软件对于经常做沉降观测的朋友是非常有用的，尤其是做高铁和地铁
沉降观测的朋友，其中的道理就不用说了！本人也是做测量出身的，所
以特别懂得大家的难处，这款软件就是为大家解决烦恼的，如有不明白
的可以联系本模式，即往测奇数
站采用后前前后、偶数站前后后前；返测奇数站前后后前、偶数站后前前后模
式。
往返测模式：（慎用 ! ）
对此功能，我们也深感纠结。本来此功能是按用户的要求添加的，并且参
照了对方提供的数据样本。而这样本对方一直声称是实测文件。
但是，随着新版本的发布，很快有用户指出这么做是错误的，实测根本不
会出现这种情况。因没有仪器在身边，托朋友询问也没有结果，无法验证这种
用法是否正确，故暂不对此功能做进一步处理。但请用户慎重使用该功能，至
少要和实测文件做比对无误后方可使用！
默认形式为单测量模式，即对于 BFFB和 BF往返测形式不同的情况，观测
文件只输出往测或返测一种模式。勾选该选项，并在数据文件中做相应设置后，
可以在一个观测文件中同时输出往返测模式。见 xls 数据编制。
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数据文件设置： Excel 中，在测量模式转换的对应点位 F 列填写“ wf ”,
大小写不限。
一般沉降观测大都使用 BFFB模式，选取 BFFB往测模式，勾选往返测模式
选项。导入设置好的 Excel 文件后，程序将在“ wf”字符标记的点位自动转换
为 BFFB返测模式。
生成数据如下：
dat 数据：
GSI-16 数据：（16 位格式有点乱，以后为清晰起见，仅以 8 位格式举例）
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GSI-8 数据：
“wf”字符仅提供往 / 返测模式转换，且没有次数限制。在一段测量路线中多次转换，初始模式为返测模式这些转换情况程序都可以实现（当然，实测中几乎不会这么干）。
起始行序号
起始行序号默认从 1 开始。有些时候，需要将多个测段合并到一个测量文
件中。这时，后面的测段行序号就根据需要修改了，此功能主要是为此设置的。
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单尺读数次数
一般二等水准中，单尺读数次数 ≥ 2；一等水准单尺读数次数 ≥3。
自动化输出设置
该功能主要用于水准路线相对固定，高程变动不大的情况。比如，已经基
本填筑完毕的路基，隧道等。可以输出多期观测数据
多次观测中，视距、转点高程、控制点高程、开测时间等信息不可能完全
一样。因此，用户可以通过设置相应值的变动围进行控制。
观测点高程变动幅度：在往返测中，往测和返测需要经过同一个观测点，
并且两次高程观测值通常不会一样。而数据文件观测点高程台账中对应点高程
仅有一个（即使有两个或多个同名点，程序也仅选取第一个点的高程）。因此，
此时需要给定一个随机变动的围，使两次观测值有所不同。
开测日期与日期间隔：一般沉降观测都是有固定频率的，此处可以做相应
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的设置。使用此功能需取消勾选。