文档介绍：
断路器脱扣电流且时间超过断路器脱扣的允许时间。
针对上述缘由，修理人员在发生故障后对空调机组设备及供电线路进行检查，未发觉有异样现象，设备绝缘及耐压均正常 因多列车不同机组发生同样断路器脱扣故障且在检查断路器时未发觉断路器存在故障现象，故解除 1、2的可能性。
3断路器参数分析
苏州地铁 3号线列车空调机组供电所运用的 S203-K50断路器，其额定电流为 50A，脱扣特性为 K特性。断路器在运用时，环境温度、安装时排布数量、海拔高度、电源频率等因素均会对断路器脱扣电流产生影响。该断路器在工作时，海拔高度（低于 2000 m）及电源频率（50HZ）均为基准值，可不考虑影响，故影响脱扣电流的因素为环境温度及安装时排布数量。
1）断路器额定电流因环境温度的降容计算
断路器在不同的环境温度下所承载的电流是不同的，不同脱扣特性的基准环境温度也有所不同， K/Z脱扣特性断路器在不同环境温度下的载流实力如下图所示：
3号线电客车空调供电断路器在高温季节正常工作时环境温度约为 40度，型号为 S203-K50的断路器额定电流被修正后的数值为 。
2）断路器额定电流因排布条件的降容计算
当多台断路器并排紧靠在一起运行时，散热条件变差了，又加之断路器间的相互热传导和热幅射，因此断路器应降容运用。苏州 3号线空调供电断路器安装位置如下图所示：
该断路器安装于列车低压箱内，依据断路器的现场安装排布状况可知，与空调供电断路器并排安装的断路器共有 8个，即修正系数为 （如下图所示）。结合断路器因环境温度的降容计算，型号为 S203-=。
即该空调断路器在安装运用后经环境温度、安装时排布数量、海拔高度、电源频率等因素降容后额定电流为 。
4空调机组电流分析
依据空调供应商供应设计数据及该项目的型式试验报告，空调机组启动时启动最大冲击电流为 115A，持续时间为 101ms。。
5对比分析
1）空调机组启动时启动最大冲击电流为 115A，启动电流约为供电断路器降容后额定电流的 。查看 K特性断路器脱扣曲线可知，当通过电流为额定电流 ，断路器进入脱扣区的最短时间约为 6S，而启动最大冲击电流持续时间为 101ms，达不到断路器脱扣的持续时间，即启动过程中不会导致断路器脱扣。
2）空调机组在最大负荷制冷工作时输入电流为 ，约为供电断路器降容后额定电流的 。查看 K特性断路器脱扣曲线可知，该状况下断路器进入脱扣区的最短时间约为 4分钟。即在空调机组制冷工况下工作 4分钟后该供电断路器便可能会出现脱扣现象，这符合现场的故障状况。
6结论及对策方案
如上分析，3号线列车空调供电断路器频繁脱扣缘由为选型问题（断路器本身额定电流过小），在制冷工况下工作时间过长将存在过载脱扣的状况。依据 ABB产品型号选择，将该断路器型号更换为额定电流为 63A，脱扣特性为 C或 D特性的同品牌同系列断路器。经过计算，（温度降容后为 ，排布降容系数仍为 ）。依据 C或 D脱扣特性，该断路器电流值即可满意空调启动时的瞬间电流，亦可满意正常工作时的电流