文档介绍:第二十四章第二十四章汽车制动系统汽车制动系统
本章学习的主要内容
¾汽车制动系统工作原理;
¾汽车制动系统的组成;
¾汽车制动系统的类型;
¾鼓式制动器与盘式制动器的类型和特点;
¾汽车制动系统的操纵方式;
¾汽车制动力的调节装置的作用和工作原理。
第一节概述
汽车制动系统的定义
汽车制动作用:汽车制动系统的定义:
能够产生和控制汽车制动力的一套装置,称让行驶中的汽车停车或减速行驶;
为汽车制动系统。让停止的汽车实现驻车;
汽车下坡行驶时保持车速稳定。
汽车的制动力:
能使汽车速度减慢的外力包括:汽车滚动阻力、上坡
不是制动力
阻力、空气阻力等,都具有让汽车减速的作用。
通过驾驶员操纵产生,并由驾驶员控制使汽车以一定的强
度制动的力,称为汽车的制动力。
汽车制动系统的工作原理制动器:
蹄和制动鼓及其它零
1) 制动踏板部件构成。
2) 推杆
3) 制动主缸活塞
4) 制动主缸
5) 制动油管
6) 制动轮缸
7) 轮缸活塞
8) 制动鼓
9) 制动蹄片
10) 制动蹄
11) 制动底板
12) 支承销
13) 制动蹄回位弹簧
¾制动蹄安
装在制动底
板上,为不
动件;
¾制动鼓与
车轮一起旋
转。
汽车制动系统的工作原理:制动蹄对制动鼓
产生磨擦力矩
Mμ;在汽车车轮上作用一个与汽车行驶方向或
趋势相反的力矩,并使路面产生阻碍车轮转动磨擦力矩使车轮
和汽车行驶的阻力。对路面产生向前的
力Fμ,同时路面
给车轮一个向后的
力FB。
FB是路面给车
轮的制动力。制动
力越大,汽车的减
速度越大。影响制
动力的因素有:磨
擦力矩Mμ和路面
附着条件。
汽车制动系统的组成
I. 供能装置
II. 控制装置
III. 传动装置
IV. 制动器
此外还有: 制动力调
节装置、报警装
置、压力保护装
置
汽车制动系统的类型
¾按制动系统的功用分为:
•行车制动系统:使行驶中的汽车减速或停止的制动系统。
•驻车制动系统:使停止的汽车在原地驻留的制动系统。
•第二制动系统:在行车制动失效时,使汽车减速、停车的系
统。
•辅助制动系统:汽车下长坡时稳定车速的制动系统。
¾按制动系统的制动能源分
为:
•人力制动系统:以驾驶员的体力为输入能源的制动系统。
•动力制动系统:完全靠发动机的动力转化而成的气压或液压
能进行制动的系统。
•伺服制动系统:兼用人力和发动机动力的制动系统。
汽车制动系统的类型
¾按制动力的变化方式分为:
•渐进制动系统:制动力矩和制动力在驾驶员的操纵控制下,在
一定的范围内逐渐变化的制动系统。
(行车制动系统必须是渐进制动系统)
•非渐进制动系统:无上述特点的制动系统。
(驻车制动系统是非渐进的制动系统)
¾按制动能量的传输形式分为:机械式、液压式、气压式、
电磁式。
¾按传动系统的回路分为:单回路系统、双回路系统。
双回路制动系统在一侧回路失效时,仍能提供部分制动
力。目前汽车制动系统必须采用双回路制动系统。
第二节制动器
制动器——用来产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。
摩擦制动器:利用固定元件与旋转元件工作表面摩擦而产生制
动力的制动器。
摩擦制动器可分为:
鼓式制动器:鼓式制动器摩擦副为旋转的制动鼓和固定不动
的制动蹄(或制动带)。
盘式制动器:盘式制动器摩擦副为旋转的制动盘和固定不动
制动钳。