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第3节工小于6度区，不考虑设防，中小桥梁上构设简易设防措施。
第4节交通条件
本工程为旧路改造工程，
沿路线有一条地方铁路，
在K36+200
处紧靠都川火车站，
施工
机械和材料可通过公路或铁路直运到工地现场。
第5节工程特点
⑴
本工程为旧路改造，
原路平均昼夜车流量为
800车次，施工中必须确保原路交通畅通，
维持原有交通的车流量不变。
旧路改造地段施工采用分段左右幅交替进行，
并每隔200～300m设避让车道，每个作业
面设专人指挥交通；经理部设交通保障中心，
随时参与交通抢险、疏散，
做好与业主、交
通部门的联系。
⑵
本工程靠近地方铁路，
并与铁路两次交叉，
在K39+500
处设一平交道，
在K46+
49
5m处设一座1-16m何顿铁路立交桥。施工中必须保证铁路行车平安，
施工车辆通
过铁路道口时，严格遵守铁路有关规定。公跨铁立交桥临近铁路的部位、工程施工时应尽
量利用列车间隙时间进行作业。
⑶
本工程施工场地狭窄，
路线长，地形起伏大，土石方量大，
工期紧，工序交替频繁，
加之开工日期选在雨季，
给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难，
工期和
质量控制任务艰巨。
第6节主要工程数量
所示(按招标文件汇总归类)。
序号
工程工程名称
单位
数量
备注
一
路基工程
km
1
清理场地
m2
138863
2
路基挖土方
m3
192349
3
路基挖石方
m3
100224
4
挖除非适用材料〔含淤泥〕
m3
10017
5
利用土方填筑
3
119876
m
6
利用石方填筑
m3
49331
7
借土填方
3
2552
m
二
路面工程
km
1
石灰粉煤灰调平层Ⅰ
m3
22
2
级配碎石调平层Ⅱ
m3
315
3
塘渣调平层Ⅲ
m3
1031
4
石灰粉煤灰稳定碎石基层
m3
29558
5
级配碎石底基层
m3
19812
6
级配碎石基层
m3
94
7
下封层〔厚10mm〕
2
100992
m
主要工程数量表
序号
工程工程名称
单位
数量
备注
三
桥涵工程
1
中桥
m/座
95/1
2
小桥
m/座
3
钢筋砼圆管涵
m
131
4
钢筋砼盖板涵
m
577
四
排水及防护
1
田路分界墙
m
1356
2
浆砌片石挡土墙
m3
5803
3
铺草皮
2
90194
M
4
排水工程
m
16274
第二章施工组织机构和管理目标
第1节施工组织机构
在集团公司的统一组织和协调管理下，成立
***公司集团广西某二级公路工程工程
经理部。工程经理由多年从事类似工程并且熟悉广西自治区建筑市场环境的人员担任。
要管
理人员由近年参加广州地区高速公路、
南宁市政工程、黎南复线的优秀技术骨干组成，
组成
的工程经理部根本特点是纪律严明、
技术熟练、综合协调能力强，
能打硬仗，
以适应本标
段的实际环境和情况，
更好为工程建设效劳。拟为本合同工程设立的组织机构见
“投标书
附表-表1〞。
第2节管理目标
⑴工程质量目标：
分项工程合格率为
100%，优良率达
95%以上。
⑵施工平安目标：
无等级火警事故、无汽车行车责任重大事故、无人身重伤及以上伤亡事
故。
⑶文明施工目标：
尊重当地人民的风俗****惯，
遵守地方政府的有关规定，
并且做到以下
几点：
①旧路改造分段左右幅交