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第一章施工组织设计...............................
本处属于长江三角洲冲积平原，地貌较单一，锡澄运河宽约
约
左右，地势较平坦，主墩处小岛地面标
左右。运河水位受长江潮
高
水
的影响变化较大，～，锡澄运河向北约3km与长江连通。
、气候
当地属于亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季盛行偏北风。平均
/
风速
秒，历年最大
风速为27m/秒。历年平均气温
℃，历年极端最高气
38℃，历年极端最低气温为-
温为
℃。
℃。多年平均降
最热月份为七月，月平均气温
℃；最冷月份为一月，月平均气温为
雨
，年平均气压为1016毫帕，平均相对湿度为67％。
当地的基岩埋深变化较大，深部基岩主要为中生代三叠系灰岩、白垩系砂岩。上层土层主要为
亚粘土、淤泥质亚粘土、亚砂土等，基岩埋深超过
150m。
地表水主要为锡澄运河河水，～，受地表汇流和长江潮位的控制。地表水和地
下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。
、通讯、水电等施工条件
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本工程路线为于江阴市内，交通十分便利，工程所用材料等均可利用公路或水路运输。江阴市
通讯系统健全，固定、移动通讯均可为工程建设效劳。沿线水电供给情
况良好，业主已协调解
决水电供给，可满足生产和生活需要。
工程工程主要为五星桥及匝道桥、匝道、路基、路面及附属设施。桥梁分为三大局部：主桥为
〔38m+100m+70m〕混凝土独塔单索面斜拉桥；引桥包括东西引桥，西引桥为6×25m预应
力混凝土连续箱梁，东引桥为6×25m+4×25m预应力混凝土连续箱梁；匝道桥仅有D匝道
桥，为3×20m钢筋混凝土连续箱梁。，匝道桥总长60m。路基工程主要
为桥台后及匝道路基，路面工程为路基及梁上面局部，附属工程主要为防护及排水工程、交通
管理工程、环境及绿化工程。
本工程是江阴市的景观工程，在桥梁工程中比拟有代表性和个性，是江阴市实现“一桥一景〞
的重点工程之一。为实现这个目标，我单位将“精心组织，严格施工〞，保证结构物“内实外
美〞。同时加强施工中的监控，保证桥梁线性优美，并与附近环境良好的结合起来，最终实现
景观工程的目标，为江阴市做出奉献。
、施工重点和难点
，处于江阴市内，桥梁跨越多条道路，并与局部道路相交，施工
受市政交通和环境制约。
，包括主桥、引桥、匝道桥、匝道、路基、路面及附属工程施工。主
桥的结构复杂，包括大直径钻孔灌注桩、大体积混凝土承台、独塔单索面不等跨固结式斜拉箱
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梁。
工期为12个月，365日历天，而拆迁工程又不能一次到位，先期施工受拆迁工程的制约，