文档介绍：本科毕业项计（论文）
乘用车钳盘式制动器的结枸设计与建模
Structural design and modeling of the
passenger caliper disc brakes
可修编-
要
本次毕业andards, draw the caliper disc brake parts diagram, and three-dimensional modeling.
Keywords: disc brakes; design method; dimensional model!
目录
ffi要HI
第一章绪论1
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第二章制制器的结构形式选择3
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，有以下优点 5
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第三章制弱器的设计流程7
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!曲线分析 15
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”20
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止水和污泥进入制动器工作表面 24
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第四章校核及技术要求27
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第五章制却器的三维模型29
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参考资料41
致39
第一章绪论
制动性是反应汽车自生性能的一个十分有意义的参考标准，其包括是否可 以让汽车保持有合适减速度，是否可以让汽车在下长坡制动时保持有相对平缓 的随动，以及可使其停在原地或坡道上等判定标准；这之中包含有一系列的特 殊装置安装在汽车上，使人们能根据道路和交通条件，在卿踝下踏板后可控的 改变汽车运动状态的力叫做制动力，如此的一系列特殊的装配系统,就被人们 称为制动系统。
这类用来使汽车速度放缓或加速（一般不用）以及停车系统被称为制动系 统，其中在汽车运行过程中使汽车减速或加速所用的制动器，刖行车制动器和 停车时让汽车原地不动的制动器则驻车制动器。是每辆汽车必须具备的。
按照制动的动力来进行划分，制动器可以被分为，用驾驶员本身的生物质能作为制 动系统的制动能量被称之为手动制动器；完全依脱发动机的自身的能量转嫁而成的 气压或液压模式的势能举行制动的则是动力制动系，其制动源能够发动机启动的空 气压缩机或油泵；同样的如果是采用驾驶员自身的力量以及发动机本身动力的制动 系统叫坐何服制动系。
驻车制动系能够方人力或动力的方式来举行。而且还有利用惯性以及重力 制动系统，而且这两者是特意用在挂车的。依照动能量的传输样式，制动系统 可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等形式。同时使用两种制动系统和上 传到风格可以称为匹配式制动系统
制动器性能是评估汽车安全性的一个要紧因素，与此同时亦然也是汽车的 重要组成都分之一。到现在汽车行业仍然是十分蓬勃，充满活力，人们对汽车 的性能的央沌愈来愈高。一款安全、简便、环保、经济的制动体系可以大大拾 高汽车的机能。这亦是汽车设计人员孜孜以求的目标。
制动器按制动目的可分为行车制动器、驻车制动器，这两者是所有的车辆 必备，除此之外还有应急制动器和辅助制动器（主要运用于大型商务车），以及 自动制动器等。
在刹车系统中，能像陀螺那个样子运动之都